最近在天马赛车场参加了莲花跑车的安全驾驭训练营，这个训练营就是之前在上海车展上莲花宣布的花费2000万来做的一个类似公益驾驶培训课程。这个课程是所有人都可以报名参加，免费的，培训的难度在驾校之上，赛照之下，并且培训的教练也都是CTCC的冠军车手。
培训的科目主要有五个，麋鹿测试、连续避障、紧急避让、失控调整，另外还有一项辅助驾驶安全理论。麋鹿测试和连续避障就不多提了，大家经常能见到这两类测试。
重点要说的是后面两项，紧急避让和失控调整：紧急避让其实就是刹车变道，这个场景比较多出现在我们使用辅助驾驶的场景，比如说功能突然退出，但是驾驶员还没发现，此时前方突然出现施工路段或事故车/慢车，这种比较危险的情况。
而且因为速度很快，所有就需要掌握在急刹变道的同时，保持车身稳定。失控调整就是所谓的推头调整和甩尾调整。
在现在动辄上千马力的时代，其实很多驾驶员都不清楚这种马力会让车辆变得有多难驾驭，所以经常能在各种新闻上看到XX品牌大马力电车发生甩尾失控的事故。所以这次莲花的安全驾驭训练营也相当于一次“扫盲”。
当然，这种“扫盲”工作也不是谁都可以做的，首先是车辆一定要有极致的操控性和安全性才能。所以这次莲花跑车的培训课是用了家族中所有的电动车，甚至还包括了那台2688万的Evija。而ELETRE和EMEYA也全都是“大满配”，一个是用到了碳陶的刹车系统，制动力非常强劲，连续12次极速刹停无衰减。另一方面，莲花百年来锤炼的赛道基因也是关键，极致的空气动力学可以让车身紧紧吸住地面，让危险情况下保证车身的稳定。
在大马力唾手可得的时代，莲花是第一个针对大马力电车做免费安驾培训的品牌，也希望友商们能够学习这一点，让“马路杀手”成为过去式。
大马力电车更要敬畏安全
