5000亿是将来车企活下来的最低标准。何小鹏在近期采访时这样说。 理想汽车去年

5000亿是将来车企活下来的最低标准。何小鹏在近期采访时这样说。

理想汽车去年营收1445亿，连续两年破千亿，增速从2023年的173%暴跌到16.6%。净利润从118亿跌到80亿，同比下滑31.9%

赛力斯借着华为合作翻身，营收冲到1451亿，从亏24亿变成赚59亿。

蔚来2024年营收657.3亿元，同比增长18.2%。蔚来全年亏损224亿，每卖一辆车亏超10万，六年亏了1092亿。

小鹏汽车全年收入408.7亿元，同比增速达到33.2%。小鹏汽车虽然全年毛利率提升至14.3%，但仍在亏损，四季度净亏13.9亿。

现在所有新势力加起来都没有比亚迪一家能打，去年营收7771亿，净赚402亿。

按照何小鹏的说法，新势力车企至少都需要翻好几倍。毕竟每年研发费用那么多，没有规模的话一切都免谈。

2025年多家车企因资金链断裂、销量低迷等问题退出市场。比如合创汽车，极越汽车，高合汽车，哪吒汽车等。

何小鹏这话听着吓人，但看看数据还真有点道理。去年中国24家车企里，只有上汽和比亚迪过了5000亿门槛。

说到底，要么做到全球前五吃技术红利，要么被并购消失。这话听着刺耳，但看看手机行业从几百家打到现在剩五六家，汽车行业可能更快。