布加迪EB110SuperSport（简称EB110SS）是布加迪品牌历史

布加迪EB110 Super Sport（简称EB110 SS）是布加迪品牌历史上一款具有重要意义的超级跑车，以下为你详细介绍：

诞生背景

1947年布加迪创始人埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）去世后，布加迪迅速衰落并停止量产车生产。1987年，意大利企业家罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）全资收购布加迪，并将工厂迁至意大利摩德纳。1991年9月15日，在埃托里·布加迪诞辰110周年之际，布加迪推出重启之作EB110 GT。仅六个月后，阿蒂奥利便推出了更加先进的车型——EB110 Super Sport。

基本信息

● 外观设计：由马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini ）设计，采用了与兰博基尼Diablo相似的车身以及剪刀门，整体外观设计强悍凌厉，极具意大利风格。车身大量使用铝和碳，车轮由镁制成，螺栓由钛制成。轻巧的碳纤维一体式车壳仅重125公斤，这也是第一款由碳制成的量产车。车内则大量使用了皮革和木质装饰。不过，头灯和进气口的造型让它显得有些滑稽。

● 动力系统：该车围绕一台配备四涡轮增压器的3.5升V12发动机打造，配备6速手动变速箱，是全球第一款采用全时四驱的超跑。经过改进的发动机可输出603马力，相较于GT版的550马力有所提升，这在一定程度上得益于新的电子控制单元、更大的喷油嘴以及限制性更小的排气系统。

● 性能表现：新款车型进行了减重，部分铝制面板被碳纤维所取代。得益于这些升级和改进，EB110 SS的0 - 60英里/小时（约0 - 96.6公里/小时）加速时间仅为3.2秒，最高时速更是达到了347公里/小时。也有资料显示其百公里加速3.2秒，极速351km/h。

生产与销售情况

由于种种原因，布加迪在1995年因财政危机再度破产，EB110 SS也随之停产。不同资料对其产量的记载有所差异，有资料称总共生产了不到40辆EB110 SS，也有资料称包括30辆Super Sport在内，EB110系列总共生产了139辆。1992年，Super Sport的前三年费用为5.5亿意大利里拉（约234.22万人民币），包括维护和易损件，且之后价格有所上涨。