来自星球 121 2025-04-03 08:48 蔚来的换电模式是没有前途的，运营成本太高，必定死路一条。 用户14xxx46 回复 飞天的小鬼 04-04 05:44 电是虚标的，超充一脚油门，20公里掉 飞天的小鬼 回复 04-03 21:01 现在兆瓦闪充特别快
啄木鸟 90 2025-04-03 12:15 蔚来已进ICU！ 猩猩哥。 回复 04-03 20:16 每年烧几百亿，七八年了，啥大老板也顶不住啊 虚言 回复 猩猩哥。 04-04 15:57 有国家支持吧，不然这样亏下去哪个企业扛得住
爱你不作解释！ 36 2025-04-03 01:45 吉利呢？长城呢？长安呢？ 王锋 回复 04-03 08:27 长安都国企咋倒 安妮的小熊 回复 04-03 07:21 只说新势力，吉利长安那些老牌车企出再大问题也不至于倒闭，其实比亚迪也不该上去，比亚迪也算老牌车企，只是梭哈了新能源而已。
用户18xxx48 26 2025-04-03 20:33 电池不统一换啥电池?老年机都换不了电池 用户65xxx37 回复 用户18xxx48 04-03 23:41 脱裤子放屁 用户18xxx48 回复 04-03 20:34 还不如搞个共享充电宝，后备箱弄个接口，放后备箱。或者车顶搞个支架放车顶
滴滴滴 24 2025-04-03 17:06 蔚来跟宁德换电达成协议了，就看下一步能不能成功推广。 用户29xxx98 回复 04-03 17:39 比亚迪已经超级快充了，换电还有前提，他家一个换电站还得存放四种不同规格的电池，这谁扛得住？ 热仆郎含精量最高 回复 用户29xxx98 04-03 19:02 好像就是因为超级快充无法满足很多台车同时充电，供电功率不够所以宁德才搞换电，因为宁德电池车品牌多基数也大
剩下的果实 16 2025-04-13 11:37 超充大规模运用，蔚来那些建换电站的巨额投资将打水漂了 用户75xxx03 回复 05-14 06:57 超冲桩很贵，老桩不淘汰根本不会换 123456 回复 用户75xxx03 05-18 13:34 之后肯定会有改变不会是380电压的电压升高充电桩成本就降下来了
momo 12 2025-04-05 00:05 几十年前我家有个大手电筒，一次要换五节一号电池，为了节约，不用的时候都把电池抠出来，怕跑电。不知道未来的车主停好车之后会不会把电池抠出来。 用户75xxx03 回复 05-14 06:59 话说回来，其他电车停车不跑电嘛
那片天空那个你3 11 2025-04-03 11:34 阿维塔长安的你觉得呢 专怼4000十 回复 04-03 13:05 你去查查极越哪几家的[得瑟] 季哥 回复 04-07 18:31 阿维塔是长安，华为，宁德时代，3家公司合力打造的，但是就是销量一直上不去，应该死不了
asdfghjkkl 10 2025-04-03 12:45 蔚来除了贵点，好像没其他毛病。纯电+换电，也都契合发展趋势。 用户10xxx71 回复 04-03 19:43 现在 500 公里的续航快充半小时充满了，等几年快充到 5 分钟。蔚来就没了。除非你每次去换都是给你新电池，不然毫无优势。 drizzle 回复 04-03 19:00 贵就是毛病，就靠换电卖得贵？
燕归人 10 2025-04-03 17:25 吉利和奇瑞被吃了 theshy丨boy 回复 04-04 09:33 星途就是奇瑞啊 提菜刀的企鹅 回复 theshy丨boy 05-08 14:20 他可能压根不知道
半世晨晓 8 2025-04-03 21:50 比亚迪？三分之一利润靠国家补贴，新能源各项政策一结束，也就那样吧 我命油我不油天 回复 04-04 21:34 3电技术全自研，做全产业链的，永远不会被淘汰，他和小米一样，早就立于不败之地。一个成本最低，性价比最高。一个小米生态，根本不靠卖车赚钱，你拿什么比。别说小米没技术，电车就他妈充电宝加四个轮子，和油车比本来就没技术含量，他当氪金玩家买买买一样能做出好车。 用户13xxx21 回复 04-17 11:44 笑死了，不比亏损的好？你逼逼啥？比亚迪专利有多少。文盲
不忘初心 6 2025-05-06 11:55 当你们质疑换电的时候，我已经享受换电带来的乐趣已经4年，你们喜欢充电就多去充电，纯电车不能换电，我绝对换回油车。 清新的风筝 回复 05-06 22:55 蔚来几千座换电站不能给它新车萤火虫换电，就已经证明它换电网络建设失败了！现在车卖的少还看不出来影响！如果能过百万销量，你就到处找换电站吧，要不就充电！因为它电池不统一，导致它的换电站运营效率其实很低！ 用户75xxx03 回复 清新的风筝 05-14 07:02 有没有可能蔚来也能用家充桩？日常用车用家充桩，跑长途用换电？
联通用户 5 2025-04-03 23:19 有没有大佬投资研发共享微型发动机，没电了直接扫码拎一个放后备箱发电继续开，没有旅程焦虑 那啥 回复 04-07 22:21 螺丝都给你振散了 用户10xxx82 回复 04-14 12:26 那插混是干嘛的
wwwwws 5 2025-04-14 10:41 车型多而且混乱，还没有一辆撑得起销量的，还搞个乐道，还搞个萤火虫居然换电跟蔚来不通用，这不脑子有问题吗，花好心思搞几台能挣钱的主打产品行了，不然早晚倒闭
用户10xxx07 4 2025-04-06 02:57 比亚迪确实做的最好，特别是最早政府主推，资源拿了一大堆，大巴车，小车，工程车啥都有，还出口， 清新的风筝 回复 05-06 22:52 那时候做电车也要魄力的
ZSHE 4 2025-04-20 19:07 不是据说，从成立起一直说它不是危机就是倒闭，结果是人家活的好好的，并且还是一家全球三地上市公司。如果再在A股上市，那么就是全球唯一家全球四地上市公司。未来倒闭是不可能，有也只能是重整
蛋白炒饭 3 2025-04-22 17:13 雅迪，奥迪，比亚迪，迪字辈都过得很好，建议大家都改迪字辈吧。 yi辰哈基米 回复 05-02 22:48 福迪[裂开] 当微风吹过那屡阳光的晴朗 回复 05-07 07:32 泰迪
广西老表手机点评它爹 2 2025-05-27 11:54 换电没有前途，这种要么国家强制统一电池标准，全行业都换电，但这明显不可能，充电桩目前已经完善了。而且蔚来换电战略是只考虑眼下的，没想着做长久，按照电池发展技术，未来续航几千公里，充电一小时，在一般情况下谁会考虑换电呢
毕业戒指上刻着VERITAS 2 2025-06-07 10:30 假如你是新车主，你愿意和旧车主换用他的旧电池？如果没有了新车主，那旧车主的电池逐渐废了新旧车主都不够电池换，这就是传销，为什么蔚来现在急着推出低价车型就是这样，不拉人头怎么维持传销？
李正 1 2025-04-26 23:10 岚图苟活？？？东风会允许岚图倒？？东风是什么企业？能被打这个脸？？东风独资的，自己就是大山 提菜刀的企鹅 回复 05-08 14:21 架不起研发成本高但是销量低啊
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