我的用车感受，新能源省钱第一名】 奔腾NAT 2023款PRO 425km舒享出行版 裸车价：15.78万 12.2kWh百公里电耗 短评外观非常好看 整体空间表现出色 后 备箱的空间大 综合感受 易购车经历: 我三十而立，一开始毕业的时候，随便买了个小车代步，如今已用了多年，而且现在生活没有什么负担，所以去年把换车的计划提升日 程。试驾过AION S、极狐考拉和奔腾NAT,看着奔腾NAT的外观就觉得喜欢，空间上更是比 AION S、极狐考拉出色，综合决定决定就它了。再说说价钱，我选择的是425舒享出行一点没优惠，裸车15.78W,保险缴纳了4500左右，还有强制险950，落地就16.37W。虽说有点小贵但是空间还有颜值都比较喜欢就这样 V ,最满意: 奔腾NAT这辆车我觉得挺不错的，最满意的就是其大空间了。这个车不管是从前排驾驶室到后排，都挺宽松的，坐下一点都不累。后备箱的空间很大，能放很多东西。反正作为家用来说很合适，让出行冯家方便。 田最不满意: 不满意的地方，是车子续航不大友好，充满电后，冬天一般只能跑290km左右，续航缩水比较严重，还得改善-下。 外观: 奔腾NAT的外观符合自己的喜好，整体的造型有个性，整个车子看上去没有那种很夸张的感。而且那圆润的车头太有特点了，再加上两侧圆形大灯，增强了整台车的运动气息。 司内饰: 内饰看着舒服，很有档次感的，整体造型比较简约--点，中控部位没有过多复杂的线条和元素。车内用料品质可以，再加上大尺寸的液晶屏幕，看着挺有科技氛围。 。续航表现: 购买到现在经历过春夏秋冬，冬天夏天开空调续航正常跑下来是290公里左右，能耗在 15.5kwh，感觉续航缩水情况稍微严重了一点。 春秋属于我这辆车发挥正常，续航可以400公里，不开空调，续航能够长一些，能耗也低12.2kwh，不过整体来说还算满意吧，养车方面比燃油车会更省-些。 好动力: 这台车子的一大亮点，就是它的动力输出。尤其是当车速较高的情况下，提速时很快，动力响应很积极。 另外，就是整个底盘质感挺扎实的，尽管说没有特别强的运动感，但整体的感觉还是挺高级，并且过减速带的时候很舒服，没有太大的颠簸感。 “操控: 奔腾NAT的车身尺寸不小，但操控起来很容易掌控。它的动力输出挺跟脚，尤其是在市区里面走走停停的情况下，能给我很灵活的感觉,操控感受轻松好上手。还有它的转向力度轻重适中，中间没有虚位，很好把控，不会让人觉得虚无缥缈。 空间: 奔腾NAT的车身尺寸挺大，车内空间宽敞。我1米76的身高，坐在后排都没有任何压力。后备箱的空间比较规整，高度是够的，放东西能放很多，储物方面挺方便。 舒适性: 首先座椅很满意，坐上去很舒服，对于这个价格的车子来讲，奔腾NAT给出的配置相当可以了，使用体验比较友好，尤其是车内的空调,用着很好用。 方向盘采用较好的材质包裏，握感真心挺棒。其次，底盘悬架支撑足，过弯的时候侧倾不大，连续转弯、并线都很平稳，而平时经过减速带和不平路段的时候也不会尴尬，没有明显的颠簸感，个人是真的喜欢。 本文来自易车社区用户——学富五车面包2
