一说到双电机四驱，很多人第一时间想到的是大马力、加速快、操控稳
结果五十铃d-max 用双电机四驱，给各位整了个狠活
伯明翰商用车展首发的D-MAX EV，搭载前43kW、108N·m+后97kW、217N·m的双电机四驱，还把后整体桥改为迪翁桥（hi4-z 同款）
综合输出140kW、325N·m，零百加速10.1s，极速130kph
更逆天的是，电池容量只有66.9kWh，WLTP纯电续航263km，直流快充才50kW，意味着20-80%补能需要大约1个小时，即便是11kW慢充也需要10小时充满
哪怕它支持1.01吨承载、3.5吨牵引和600mm涉水，标配皮革内饰、7英寸液晶仪表、8英寸中控车机、CarPlay/Android Auto、三辐多功能方向盘、8扬高级音响、双区空调、前排加热、前后雷达等配置……
就看这三电，那也是半个残废
中国人都能造出上汽大通星际x 了，五十铃版本这么落后还敢去欧洲卖呢[允悲]SUV大百科[超话]
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