很多人都说“增程 路线没技术含量”，但不要看这些人说什么，要看行业大佬做什么
继上汽大众第一台增程来了 之后，零部件行业的老大哥zf采埃孚 ，也推出了增程产品线
根据应用场景不同，ZF的增程产品分为两种：
eRE-集成行星齿轮组、电机、逆变器和电控，输出功率70-110kW
eRE+-在前者基础上增加智能离合器和差速器，支持发动机直驱，输出功率70-150kW
二者都采用高度集成化设计，在性能、电子电气架构、400/800V电压系统、半导体类型的选择上都具有很高的灵活性
至于为什么做增程，采埃孚电驱传动技术事业部研发高级副总裁奥特马尔・沙雷尔博士是这么说的：
“尽管乘用车纯电续航平均能达到500km，里程焦虑还是会影响一大批人选择BEV作为下一辆车。”
“BEV发展不及预期，电驱增程是当下理想的解决方案，对传统车企同样有利，配备更小、更经济的电池，也有助于车队排放符合限值要求。”
“电驱增程可替代更大、成本更高的电池或插混。”
行业大佬都发话了，各位还有疑问吗[摊手]
