奇瑞董事长还是太谦虚了，一句“新能源汽车想追比亚迪但越追越远”，在新能源车方面，既承认了奇瑞在与比亚迪的差距，也表明了奇瑞要向比亚迪学习的低调态度。尽管，奇瑞出口第一，但只字不提。这也许，就是一种格局和胸襟吧！ 不过，比亚迪确实在新能源车方面越做越优秀，无论是销售量，还是技术，令其他车企望尘未及！尤其在高端品牌，也开始崭露头角了。 如才刚上市不久的腾势Z9GT,24小时订单破万台!作为D级智能豪华旗舰GT，却拥有着4.62m的转弯半径，最大后轮转角可达双向20°。让它像A0级轿车那样轻巧灵活，从而解决了D级轿车面对狭窄道路不好转弯、拥挤车库不好停车的痛点。 再就是面对断头路，工程烂路时，腾势Z9GT的圆规掉头、智能蟹形的驾控，让车主的体验更从容。 新手也从此告别停车焦虑，“易三方”泊车能让车主实现极限场景轻松泊入。这就是所谓的豪华车已经不再只是代步工具，还是有智慧、有经验，更会自主学习的司机助理，大大缓解开车、停车的疲劳。 这就是为什么奇瑞老总说：新能源汽车想追比亚迪但越追越远，因为比亚迪新能源技术平台确实厉害，这个“易三方”技术平台就是集三电机独立驱动技术、后轮双电机转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术。要想在新能源车超越，“易三方”技术平台就是一座很难跨越的大山了。 #腾势Z9GT上市标配易三方#
