先有多家企业偷摸翻新降价连番背刺老车主，极氪车主“按闹分配“今晚终获回应有所转机。
不禁要问：早干嘛去了。
昨天凯迪微博小编感叹极氪一年磨三剑，不如学凯迪承诺三年八折回购，被拱火推上热议。其实推它上去的就是想要继续炒热这个大话题，而被带了节奏攻击凯迪小编微博图的人，避而不谈三年八折，而是攻击意图、攻击想法。凯迪小编就只能删了微博文章。
其实在我看来，某些车企高管与其花时间写小作文，不如宣布加入”三年八折回购”的大家庭，这才是把车企翻新降价和保护老车主利益结合的最佳政策，这才是车企真关心用户的政策，这才是中国车企彻底消除电动汽车车主保值率恐慌的最有效的措施，这才是推动中国新能源汽车高质量发展的必由之路。
很多带节奏的博主觉得，凯迪的三年八折回购是为了恶心极氪出现的。
还有人质疑三年八折政策本身，本质上是觉得这个政策好到根本不敢相信是真的，车企肯定藏着掖着一堆限制条件，特别是有前段时间雷克萨斯的前车之鉴。
可事实上，凯迪傲歌的三年八折回购是在北京车展就已经提前公布并实施了，凯迪小编昨天就是再次宣传一下这个政策。而且这个神奇的政策出台之初，就是预见了在今年的价格战的趋势。
从具体政策来说，对于购买傲歌车主，三年八折回购的条件：
1，车辆性质为非营运车辆/非网约车/无网约车平台记录
2，3年累计里程
