给捷达首保的工夫试驾了8AT的新款美版途昂Atlas（在国内算改款，在美国却算换代）： 同样是小排量涡轮，2.0T带这么大的车就没有1.5T带速腾Jetta那种轻踩油门不走、深踩一点儿又容易窜的问题，整体油门线性好得多，但比刚取消的3.6L还是略逊一筹； 发动机NVH很好，高转速声浪也不嘈杂，看来调校方面下了不少功夫； 最大功率比老款2.0T提升到272马力，接近老3.6L水平，加速感受中规中矩，不澎湃但也不拖沓，目测百公里加速刚刚能跑进8秒； 8AT换挡速度还是不快，不过平顺性比同样8AT的速腾Jetta好多了，看来大众是能把爱信8AT调校好的； 试驾车明明是265/45 R21的薄胎，但走轻度颠簸和起伏路面还是像船一样忽忽悠悠，跟汉兰达似的，不知道是悬挂行程太长还是阻尼太软； 座椅通风体感效果一般，开到最大也没觉得多凉快，难道是因为我没怎么出汗？
