大众的1.5T用了可变截面涡轮，但“轻踩不走，深踩又窜”的老毛病照样有，油门线性相比1.4T没有明显进步；雅阁有主动降噪和前排双层玻璃傍身，很多B级轿车都没有，但最终隔音水平还是达不到同级别第一梯队；美版普通速腾配的爱信8AT，综合平顺性却比不过GLI版本的7DSG；宝马3系全球减配机舱隔音棉，但发动机噪音并不比上一代差。开过的车多了就发现，买车评车真的没必要在硬件上钻牛角尖，关键还是看疗效。
大众的1.5T用了可变截面涡轮，但“轻踩不走，深踩又窜”的老毛病照样有，油门线性
永思聊汽车
2023-09-07 13:43:44
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gmy
别提1.5T，大众2.0T都忍得很，但丰田2.0T一点不忍平顺得很，只是涡轮噪音增加明显。这二车我天天开，不信的去试试再喷
笑看风云
现在车比那些年便宜多了，没钱想根治？还看疗效呢！
蓝紫色
对的，大众在德国，配了个ESG电机，美其名曰环保，其实就是低速不走
用户13xxx79
你就不能不深不浅的踩吗？
用户72xxx05
可能都有这种感觉