这两天试了一下零跑 C11 增程版，这是唯一能在 15～20 万跟比亚迪拼成本价的车型，核心亮点有两个： -同级冠绝的43度电池 -高级的底盘用料 根据零跑的说法，无论是低配的 180km 纯电续航，还是高配的 285km 纯电续航，都是同级别插混 SUV 无法媲美的。 但区别在于，180km 续航适合有桩子，或者方便充电的用户。 而 285km 的版本，就是纯粹给没有充电条件的用户准备的，因为在一周一充的条件下，285km 掐头去尾，200 公里完全能够满足日常通勤需求。 毕竟 180km 和 285km 都支持快充，泛用性很强。 第二个亮点是底盘用料，要知道最畅销的比亚迪 DM-i 系列插混 SUV，大多数用的都是四轮麦弗逊，无论是极限还是路感，上限都很低。但零跑 C11 增程版，直接用上了前双叉臂后五连杆，在 BBA，这是奔驰 GLC 和奥迪 Q5 才会用的悬架。 从实际体验来看，前悬架对于路感的反馈非常得体，响应能力和稳定性确实好，但滤震质感比较一般，可能是衬套没那么高级。 作为家用车这套悬架的表现还是非常高级的，虽然它属于用 85 分的饭菜做出了 75 分的效果，但你要考虑到同级大多数都是 60 到 70 分的水平，用料好的还是有作用的。 只要肯下好料，下限就不会太低。 解决了两大痛点，那 C11增程版自然会成为零跑的销量大救星，3 月份的时候，这个品牌只能卖出 6000 多台，同比下滑 38%。到了 5 月份，一下子卖到了 1.2 万台。 増程器？销量增长器！
david
零跑垃圾，小毛病太多，还用三缸理想淘汰的发动机
用户10xxx99 回复 07-08 01:32
还行，我有一部低配180的，超值
绝对零度 回复 07-09 06:59
在价格面前，有点小毛病算啥？
用户12xxx17
500公里的版本跟这个版本一样价格可以买500的了，总体来说电池循环各方面什么的更加实在。
坐蜗牛去流浪
他这个285，真实wltc续航只有170，这些打广告的是不会告诉你的
用户10xxx99 回复 07-08 01:34
谁说的，我的低配180的，如果极限纯电，能开178，几乎不打折。如果是纯电优先，开到155，然后就增程器介入，此时电池其实还有28公里左右的纯电续航。
蹲WC的茄菲猫
有电一条龙
Lone
6月11锁定，等待中
旭日
换装1.5升发动机，强化底盘调校，应该有销量。
Axian
加油，干掉比亚迪[点赞]
泰山日出 回复 06-18 19:05
卷起来，比亚迪现在越来越飘了
wu1986yadong
理想one都退了
灰太狼的眼泪不值钱
说说它的纯电
青争 回复 06-20 01:54
纯电挺好的，一年开了三万公里，夏天八折冬天七折，挺香的。
不语
领跑就是电动车领域的小米，性价比无敌！等领跑更新一两代，质量稳定之后就可以入手了！
零度
现在的电车广告不搭上比亚迪都打不下去
苍狼
性价比高
螺丝
你错了，零跑真正拼的是长安深蓝s7
YYYYDNS
人民币十几万的电车，比亚迪续航400公里起步！！！！！！！
绝对零度 回复 07-09 07:00
零跑500起步，车还大，配置还高
ILNBA
整天就知道碰瓷比亚迪，都不知道是什么牌子的杂牌车
wlb304 回复 07-01 22:18
比亚迪现在真飘了，真懂车的眼里它只能算个嘚
mmboss2022 回复 07-11 15:30
无论如何，零跑C11的车身底盘悬挂各方面用料都完胜比亚迪宋系列甚至唐系列的老旧丰田底盘筷子悬挂！
觉得我的名字长么觉得长的话我帮你取一个。
要是换个増程器，就买了，理想垃圾三缸淘汰机，还得费油。
黎明的起点
没有7坐，没有选择
金戈铁马
抓紧把底盘再优化一下
雨果
唐18度电只能跑80，43居然敢标281公里，梁静茹给你的勇气！
我本轻狂
现在应该对比的是 银河l7
龙行
发动机不怎么样
肯哥
深蓝s7上市，零跑急了
天涯倚剑
大容量电池配混动或者增程，售价低的话，确实是很好的选择。真正实现了平时用电，长途用油