今天在仰望 U8 云辇-P 技术沟通会现场，分享几个核心信息点。 -云辇-P具备高度可调、阻力调节、刚度调节和4轮联动，多项核心技术和超高的举升露营调节，超强的越野功能。 -相比云辇-C、云辇-A，云辇-P可以通过激光雷达和前双目摄像头，识别车辆前方5-150m范围内的路面特征和高程曲线，实现在不同路况下精细化输出阻尼控制，就像是曾经奔驰魔毯的升级版。 -对于极限越野的路况，云辇-P还推出了一个“四轮联动”功能，在面对交叉轴等极限情况，可以实现为悬空轮减振器输送油液，使车辆最大轮差达620mm，这一项配置此前仅应用于丰田的越野车和雷克萨斯LX570。 云辇-P是仰望品牌冲击百万的武器，类似“蹦迪”、“三轮行走”、“原地起跳”只是眼球上的新鲜感。 换句话说，比亚迪用这种“炫技”的方式，向外界公开属于自主品牌的“魔术车身”，以及超豪华车专属的主动悬架技术。
乾坤天下
比亚迪的技术才是正途，多正向宣传自己，不涉及其它家。