宝马车的管理层，以及所有德国品牌车的管理层，其实危机感还是很重的，并不如发冰淇淋的那两个女员工那么自信。 甲板上的船长能看到远方的疾风巨浪，而船舱里面船员却依然睡的很香，因为他们什么都看不到。 全球三大汽车市场里面，中美都在急剧的”电动化”。 美国对电动汽车的补贴政策，去年就明确了只给美国品牌，不给外国品牌，日系韩系德系全部靠边站，即使他们在美国都设厂生产了。 这种补贴力度很大，拿不到补贴，消费者基本不会考虑。这就是美国本土再工业化的重要一环。 所以基本美国市场上，以后是本土品牌占大头。 中国市场就不说了，在电动车领域，合资品牌属于“杂牌车”，本土品牌才属于“品牌车”。 我国为了统战，有可能会给德系车保留一点市场份额，但也不会有多少。BBA和大众必须要全力表现。 日系车和韩系车的命运已经结束了。不仅仅是在中国，在美国和欧洲市场也已经结束了。以后占全球份额能有5%就烧高香了。
本基金经理专坑客户
乐观一点[大笑]