这车确实有看头，就要上市了，名字叫追光L，它不是靠便宜来吸引人，也不是用堆配置来唬人，而是直接把华为智能驾驶、鸿蒙座舱、800V快充和后轮转向这些硬技术全都装进车里，关键还是全系标配，就算你买最低配，也能拥有这些功能，这在以前真是想都不敢想。
很多人说岚图汽车在11月卖出两万多台，连续十个月销量都在涨，但我觉得这个数字背后更值得留意的是，岚图第一次让中国品牌在豪华轿车这块地盘上，和奔驰宝马正面比拼技术，这不是比谁降价更多，而是看谁的技术更扎实，追光L这款车就是奔着“技术定价权”来的，外资品牌以前靠技术垄断卖高价，现在岚图把它拉平了。
岚图追光L
最低售价：暂无报价
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岚图的智能驾驶系统很有趣，它用的是华为ADS 4，搭载192线激光雷达和29个传感器，最特别的是不用高精地图也能实现高阶辅助驾驶，你在乡下、小县城或新修的道路上照样可以用，而特斯拉和小鹏的系统在没地图的地方基本无法使用，岚图把这项功能作为标配，促使其他厂商跟进，这不是简单尝试，而是在改变整个行业规则。
后轮转向功能，原本只在奔驰S级、宝马7系(图片|配置|询价)这类百万级车上出现，现在追光L把它放到三十万级别的车里，转弯半径只有5.55米，比雅阁还要灵活，这说明大车并不一定笨重，技术早就成熟了，只是外资品牌不愿意下放，岚图不讲究等级，只看实用，用户想要什么，直接给到他们，用户觉得值得，自然愿意买单。
800V超充听起来很厉害，20%到80%的电只要12分钟就能充满，不过现在全国能支持这种快充的充电桩还不到3000个，而且大多都在大城市里，所以三四线城市的车主可能用不上这个功能，但这还不是最重要的，岚图联合国家电网、蔚来和特来电一起在推动一个标准，要让所有充电桩都能兼容800V技术，一旦这件事做成了，整个充电网络都会跟着改变，岚图不只是在卖一辆车，它是在推动整个行业升级。
鸿蒙座舱不只外表好看和用起来顺手，它能记住家人的习惯，孩子常坐哪个位置，老婆习惯的空调温度，你深夜喜欢听什么音乐，这些信息不是随便保存，它在建立一个以你为中心的生活体系，特斯拉的系统像车的控制中心，鸿蒙则像是家庭管家，一个当作工具使用，一个负责打理生活，我认为这才是汽车未来的方向。
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这车配了63度电池，纯电状态下能跑410公里，综合续航达到1400公里，底盘用的是全铝材质，还装了空气悬架，这些配置在以往只有顶配车型才有，现在你买一辆入门款，也能全部拥有，这不是为了炫耀技术，而是真心想降低豪华车的技术门槛，外资品牌依靠技术获取高价的日子，或许真的快要结束了。
我身边有几位朋友在考虑要不要等这款车，他们说以前买车主要看品牌、价格和配置，现在更关注技术实力、使用体验和未来的实用性，追光L正好符合这些方面，它没有虚头巴脑的东西，全是实实在在的功能，我觉得这才是中国品牌应该走的路，比拼的不是谁更便宜，而是谁更能理解用户需求，谁更有勇气去突破创新。
技术这件事，不是堆砌参数就能取胜的，关键要让用户能够使用它、用好它、长久使用它，岚图汽车这次做出了一个好的开始，其他品牌也得跟上这个做法，不然市场就要被它占去大半了。
