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上世纪，英国“铁娘子”撒切尔夫人说过一句“很毒”的话：“你们根本不用担心中国，因
上世纪，英国“铁娘子”撒切尔夫人说过一句“很毒”的话：“你们根本不用担心中国，因为中国在未来几十年，甚至一百年内，无法给世界提供任何新思想。”“中国未来几十年甚至一百年，也就是出口一点电视机，不可能在这个世界上输出任何新的思想。”这话搁当时听着，好像有点“道理”——1980年的中国，街头巷尾的工厂里堆着的都是袜子、衬衫这类廉价纺织品，商场里能见到的进口家电都得凭票购买，计划经济的框架确实让习惯了自由市场的西方政客摸不着头脑。可现在回头看，这位曾经玩转国际政治的老太太，算是栽在了对中国的认知上。撒切尔的傲慢不是没来由的。在她的西方中心主义视角里，所谓“新思想”就得是像启蒙运动那样的成套理论，或者是西方民主那套话语体系。可她忘了，中华文明从来不是只会跟风的主儿，咱们的思想向来是从泥土里长出来的，不是在书斋里编出来的。八十年代的中国看似“没想法”，实则是在憋大招——当时刚从动荡中缓过劲，首要任务是让老百姓吃饱穿暖，哪有功夫跟西方玩“思想辩论”的游戏？谁也没料到，这股“闷头搞发展”的劲，反倒催生出了改变世界的新思想。2013年，中国提出了“一带一路”倡议，这可不是西方殖民时代“抢完就跑”的老套路，而是实打实的“合作共赢”。就拿印尼的雅万高铁来说，2015年中印尼签下合作框架，2023年10月正式通车，这条142.3公里的铁路，把雅加达到万隆的通行时间从几个小时压缩到40分钟。截至2025年2月，累计送了801.1万人次，当地司机经过中国培训后已经能独立驾驶所有班次。不仅如此，比亚迪在那建了十亿美元的工厂，格林美还联合高校搞了新能源实验室，不光给基建，还送技术、育人才。这种“不是单方面施舍，而是一起发财”的思路，可比西方的“援助附加政治条件”贴心多了，这难道不是新思想？撒切尔说中国“输出不了思想”，可咱们的“精准扶贫”理念，早就成了全球减贫的教科书。2021年，中国宣布现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫，这可不是靠西方的“输血式援助”，而是搞“六个精准”“五个一批”，把扶贫政策落到每家每户。对比一下西方那些喊着“人权”却让本国贫民窟越来越大的国家，这种“让所有人都能过上好日子”的思想，难道不够有分量？让西方没想到的是，中国还拿出了破解全球治理难题的方案。2013年提出的“人类命运共同体”，2017年就被写进了联合国安理会决议。疫情期间，中国给120多个国家送疫苗，喊出“团结合作是战胜疫情的最有力武器”，这和西方“疫苗民族主义”形成了鲜明对比。再看全球发展倡议、全球安全倡议，每一个都冲着“解决真问题”去，不像西方的倡议，满是“你得听我的”的霸道。撒切尔要是能看到2024年的景象，看到比亚迪的新能源汽车在欧洲街头跑，看到格林美的实验室在印尼培养技术人才，不知道会不会收回当年的话。其实撒切尔的错误，在于把“新思想”等同于“西方思想”。她没看懂中国的逻辑：咱们从不输出空洞的理论，只输出能解决问题的办法；不搞“非黑即白”的对抗，只玩“大家好才是真的好”的共赢。从1980年到2024年，四十年时间，中国不仅把电视机卖到了全球，更把减贫经验、合作理念、安全方案送进了各国决策层。2013年撒切尔去世时，中国已经是世界第二大经济体。她要是能多活几年，就能看到雅万高铁上的笑脸，看到非洲贫民窟里的中国援建学校，看到联合国决议里越来越多的“中国理念”。事实证明，中国不是不会输出新思想，只是咱们的思想需要时间沉淀，需要用实践证明。
墨西哥撕毁我国 305 亿高铁合同,仅赔偿 810 万,后续发展引关注
印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路，一个接一个拿下来。2023年雅万高铁通车，从雅加达到万隆原来要三个多小时，现在40分钟就到，印尼政府和老百姓都满意得很。墨西哥倒是没彻底放弃高铁梦。2023年7月又提出要建墨西哥城到...
高铁技术走向全球,金色名片展现大国担当
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这就是国强带来的连锁反应！新加坡总理黄循财说，国际社会必须要意识到，中国不会
这就是国强带来的连锁反应！新加坡总理黄循财说，国际社会必须要意识到，中国不会向西方的规模靠拢，而是会走出独有的现代道路。现在中国在多个方面，例如科技领域、高端制造业领域、再生资源领域等等，都已经取得了巨大成就。所以我们所有人都应该去面对和接受这个现实，中国不再是一个正在崛起的强国，而是一个已经崛起的强国。就说科技领域，现在的科技可不是实验室里的摆设，早就钻进了老百姓的日常生活里。贵州那些山多的地方，以前老人得了中风后遗症，要做康复训练，得让家人陪着坐一两个小时车去大医院，折腾得够呛，好多人干脆就放弃了康复。现在不一样了，当地医院和科技公司一起搞了个远程康复平台，老人在家打开手机或者电视，对着屏幕做抬手、屈膝这些动作，摄像头能自动盯着动作标不标准，还有AI语音提醒“手臂再抬高些”，就跟医生在跟前一样。更方便的是，大医院的医生能远程看到训练数据，随时调整方案，不用来回跑，康复成本还降了好多，一年多就帮了一千二百多个患者，好多人坚持训练半年，手脚灵活度都提高了不少。这就是中国的科技发展逻辑，不追求花里胡哨的概念，先解决老百姓的实际难题，这样的科技进步才实在。高端制造业更是不用多说，以前大家总觉得外国车、外国基建技术厉害，现在中国造早就反过来了。印尼的雅万高铁就是最好的例子，那地方多火山多地震，修高铁是难题，以前没人敢接这活儿。中国团队去了之后，专门针对当地的地质气候搞创新，硬是把高铁建了起来。以前从雅加达到万隆坐车现在半个多小时就到了，当地人选高铁跟咱们选地铁一样方便，一年多就有超千万人坐过，有时候一趟车的上座率快到百分之百。汽车领域更明显，比亚迪以前在国外没什么名气，现在欧洲街头到处能看到中国的电动车。去年九月，比亚迪在欧洲的新车注册量比前年涨了两倍多，连宝马、奔驰老家的市场都占了2%，还超过了特斯拉，好多外国人都觉得中国车不仅便宜，续航和质量还靠谱，这就是高端制造的硬实力。再生资源和绿色科技这块，中国更是走出了自己的特色，不是光喊环保口号，而是把技术做成了能帮人办事的好东西。之前，卡塔尔世界杯大家都看了，那地方是沙漠，天热少雨，要种出能踢比赛的草坪太难了。中国宁夏的一家公司带着自家的节水技术去了，他们造的渗灌管能把水精准送到草的根部，还能用光伏技术控制温湿度，不用太多人工，硬是在沙地上种出了合格的草坪。现在这家公司还在沙特搞合作，帮当地种庄稼改善生态。还有沈阳的一家电器企业，造出了“零碳”开关设备，以前这种设备用的气体温室效应特别强，他们换成了洁净空气，还能追踪从原材料到成品的碳排放。在德国的工业博览会上一亮相，就有十二家外国公司要合作，连德国专家都夸中国这技术世界领先。这些技术既赚了钱，又帮着解决世界上的环保问题，比西方只讲标准不讲实际的做法管用多了。这些事儿串起来看就很清楚，中国的崛起不是靠照搬西方的模式，而是不管科技、制造还是环保，都盯着“实用”和“共赢”这两个词。科技要帮老百姓过日子，制造要让国内外都认可，环保技术要能落地赚钱，这种发展路子既扎实又有后劲。现在国际上越来越多人像黄循财这样看清了这点，中国不再是那个要追赶别人的国家，而是已经靠着自己的路站在了前面，这就是国强带来的实在的变化，不管是国内的老人还是国外的普通人，都能从这些具体的事儿里感受到，这是躲不开也否认不了的现实。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
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年底前,印尼完成迁都,对雅万高铁的影响,跟你想的不一样
最后我国2016年兴建的 雅万高铁 也将受到一些困扰，作为一带一路重点项目，雅万高铁西起雅加达，东至万隆，是连接印尼和东南亚的第一条铁路。雅万高铁的选址就是看重了雅加达的人口资源，如今迁都计划的实施预计将导致雅万高铁...