蔚来汽车去年销量目标完成率仅74.09%李斌称有信心四季度盈利
运营商财经网注意到，虽然销量大幅增长，但蔚来汽车最终并没有完成年度销量目标，具体是什么情况？官方公布的数据显示，2025年全年，蔚来汽车累计交付新车32.6万辆，同比增长46.9%，创下历史新高。其中，蔚来品牌共交付178806...
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蔚来汽车陈晨:将于今年三月进入泰国市场
观点网讯：1月8日，据蔚来全球业务发展副总裁陈晨透露，蔚来汽车将于今年三月进入泰国市场，将在泰国推出萤火虫车型，蔚来汽车很可能在下半年进军澳大利亚和新西兰。另据获悉，蔚来萤火虫电动车在2026年新加坡车展上全球首发。
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2026车企销量目标出炉！传统车企稳扎稳打，新势力敢冲敢拼2026年车企销量目标陆续公布，从已披露的数据来看，传统车企和新势力的态度差异格外明显：传统车企大多定下稳健的增长目标，新势力则普遍给出较高的增长率，在“双新”政策调整延续的背景下，两类车企的发展策略藏着不同的市场考量。先看传统车企的目标规划，整体偏向审慎务实。吉利汽车2026年目标销量345万辆，同比增长14%，2025年它以320.46万辆的实际销量超额完成目标，这次小幅上调目标，是基于现有市场基础的稳步推进。奇瑞集团同样定下14%的增长率，目标销量320万辆，2025年其280.64万辆的成绩完成了93.55%的目标，稳扎稳打的风格和吉利如出一辙。东风集团和长城汽车的目标则各有侧重，东风2026年目标325万辆，预估增长30%，不过2025年其预估销量仅完成83.33%的目标，这次上调增长目标，或许是对旗下新能源和燃油车板块的协同发展有了新规划；长城汽车的目标增速达到36%，2026年剑指180万辆，2025年它完成了132.37万辆的实际销量，高增速目标背后，能看出长城对新能源转型和海外市场的布局抱有信心。新势力和跨界车企的目标则显得更为乐观，增长率普遍远超传统车企。零跑汽车2026年目标销量100万辆，同比增长68%，2025年它以59.66万辆的成绩完成了119.31%的目标，超额完成的表现让其有底气大幅上调目标。小米汽车作为跨界新玩家，2026年目标55万辆，增速34%，2025年41万辆的销量完成了117.14%的目标，入局不久就展现出强劲的市场爆发力。蔚来汽车将2026年销量目标定在45.6万-48.9万辆，增速40%-50%，2025年它仅完成74.10%的目标，这次高增速规划，既是对新车型上市和换电网络布局的期待，也体现了头部新势力对高端市场的持续深耕。从2025年的目标完成情况也能看出市场的分化：零跑、小米等新势力和跨界车企的目标完成率都超过110%，而部分传统车企的完成率则在80%-90%区间。这背后，新势力船小好调头，能快速根据市场需求调整产品策略；传统车企则需兼顾燃油车基盘和新能源转型，决策和调整周期相对更长。在“双新”政策调整延续的大环境下，传统车企的审慎是为了平衡转型节奏和市场风险，新势力的乐观则源于对新能源赛道的深耕和新产品的信心。不过销量目标终究只是数字，最终能否落地，还要看产品竞争力、渠道布局和市场需求的匹配度。你觉得哪些车企能顺利完成2026年的销量目标？新势力的高增长规划能否实现？欢迎在评论区聊聊你的看法～
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2
这就是赤裸裸的现实，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国国产车企集体破局！2025三家冲百万，比亚迪成全球新能源鲶鱼2025年中国汽车市场交出了亮眼成绩单，新能源赛道迎来爆发式增长，吉利、比亚迪等品牌不仅销量再创新高，更成功跻身全球汽车品牌销量前十，改写了全球汽车市场的竞争格局。其中三家车企新能源销量首次突破百万，成为中国汽车产业崛起的生动注脚。比亚迪的表现堪称年度焦点，2025年全年销量达到460.24万辆，其中纯电车型销量就有225.67万辆，这一数据直接超过了特斯拉全年163.6万辆的交付量，首次登顶全球纯电销冠。无需依赖混动车型加持，仅靠纯电产品就实现了对行业巨头的超越，彰显了其在新能源核心技术上的深厚积淀。在海外市场，比亚迪同样势头迅猛，2025年出口量突破104.96万辆，欧洲多个主要市场注册量实现数倍增长，被当地车企形象地称为“巨型鲶鱼”，倒逼传统车企加快技术升级与转型步伐。吉利汽车则以302.46万辆的全年销量紧随其后，成功跻身全球销量前十阵营。支撑这一成绩的核心是新能源业务的爆发式增长，其2025年新能源销量达到168.78万辆，同比增幅高达90%，新能源销量占比已超过55%，正式迈入新能源主导增长的新阶段。吉利银河品牌作为核心增长极，仅用29个月就实现年销百万的突破，创下行业最快纪录。这份成绩的背后，离不开比亚迪等头部品牌带来的竞争激励，正如行业共识所言，正是比亚迪带头打破了合资品牌的市场垄断，让更多国产品牌看到了超越的可能，激发了全行业的创新活力。2025年中国新能源市场的另一大亮点，是渗透率的持续飙升，年末零售渗透率已达61.8%，意味着每卖出10辆乘用车，就有超过6辆是新能源车。这一数据背后，是消费者认知的深刻转变——曾经被追捧的合资燃油车，如今已不再是市场的唯一选择，国产新能源车型在技术、配置、性价比等方面的综合优势，让越来越多的消费者愿意为自主品牌买单。除了比亚迪和吉利，国内多家车企也在新能源赛道实现突破，形成了多点开花的良好格局。中国汽车出口量持续攀升，新能源汽车成为外贸出口的“新三样”之一，从技术输出到品牌出海，中国汽车产业正在完成从“追随者”到“引领者”的身份转变。这场由中国品牌主导的新能源变革，不仅改变了国内汽车市场的竞争格局，更在全球范围内重塑了行业规则。你觉得接下来中国新能源车企还会在哪些领域实现突破？
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少数几个合资品牌至今还没公布去年的销量情况。其实也能看得出来，现在这一批销量增长的车企抢占的市场基本都是合资车型的！特别是比亚迪，去年销量一度暴涨到了460万辆，这些市场基本都是比亚迪靠新能源汽车上的创新实力挤压合资车出来的。
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2025年12月新能源销量榜炸锅！传统车企集体跌，这几个品牌涨疯了2025年12月新能源车企销量榜新鲜出炉，中汽数研的数据一出来，直接看懵了！一边是比亚迪、吉利这些传统车企集体环比下跌，有的跌幅超40%；另一边是小米、蔚来、理想这些品牌涨疯了，最高涨幅居然超30%，还有些小众品牌直接翻倍涨，这市场格局也太刺激了！先说说传统车企的情况，真的有点惨：比亚迪还是销冠，414784辆的成绩依旧没人能打，但环比跌了12.7%，比11月少卖了近6万辆；吉利154264辆，环比跌17.9%，奇瑞84315辆，环比跌24.3%，都是两位数跌幅；最狠的是上汽通用五菱，63391辆的销量环比暴跌42.6%，上汽大众、华晨宝马也跌了40%左右，老牌车企年底这波下滑属实让人意外。再看新势力和跨界玩家，那叫一个猛：小米汽车直接卖超5万辆，环比涨25%，跨界造车第一年就有这成绩，雷军是真的赢麻了；蔚来48135辆涨32.7%，理想44246辆涨33.3%，这俩兄弟直接包揽涨幅前二，家庭用户和换电赛道算是被他们玩明白了；特斯拉中国9771辆涨12.1%，稳坐外资品牌头把交椅，降价+车型升级的效果立竿见影。更有意思的是那些“黑马”品牌：东风小康卖了6723辆，环比暴涨150.7%，睿蓝汽车3805辆涨216.8%，直接翻了两倍多，小众品牌靠特色车型杀出了一条路；一汽奔腾、一汽红旗也涨了近30%，传统车企里的“新势力”转型初见成效；江淮、智马达、一汽丰田这些品牌涨幅也都超50%，看来找准细分市场就能吃到红利。其实这波销量涨跌背后，藏着新能源市场的三个真相：1.传统车企下跌不是不行了，大多是车型迭代、库存调整的正常波动，毕竟比亚迪、吉利的全年基盘还在，只是年底冲量节奏没踩准；2.新势力大涨靠的是“精准打击”，小米靠流量+性价比，蔚来理想靠用户定位，特斯拉靠品牌，各自抓住了不同人群的需求；3.小众品牌的逆袭说明市场越来越细分，不再是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只要有特色就能活下来。2025年最后一个月的销量榜，算是给2026年的新能源市场定了个调：竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，接下来拼的都是产品力和用户体验，咱们消费者坐等更多好车降价就完事儿了！（数据来源：中汽数研）
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025年12月新能源销量大反转！传统车企集体下跌，新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了！一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌，有的跌幅直接超40%；另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨，最高涨幅突破33%，市场格局直接上演“冰与火之歌”，咱们用列表一条条说清楚，数据真实不掺水（来源：中汽数研）。一、传统车企集体“踩刹车”，跌幅有点猛1.比亚迪：41.5万辆依旧稳坐销冠，但环比跌了12.7%，比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打，但年底冲量节点反而下滑，大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利：12月卖了15.4万辆，环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表，这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整，后续新品能否翻盘值得关注。3.长安：10.1万辆的销量不算低，但环比还是跌了7.8%，是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错，小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞：8.4万辆的成绩，环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量，12月可能进入库存消化期，后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱：仅卖6.3万辆，环比暴跌42.6%，是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少，这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用：12月只卖了0.7万辆，环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢，车型竞争力不足，销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”，涨幅亮眼1.特斯拉：9.7万辆的销量，环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表，年底靠着降价促销和车型小幅升级，成功稳住增长，依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车：12月销量超5万辆，环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”，首年就能交出这样的成绩，完全是靠产品力+流量效应，直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来：4.8万辆的销量，环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放，年底推出的权益政策拉动订单，增长势头很猛。4.理想：4.4万辆的成绩，环比涨幅33.3%，是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求，车型定位戳中痛点，年底冲量效果显著。5.广汽埃安：4万辆的销量，环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”，既懂制造又懂市场，稳步增长的表现很稳健，后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相（大白话解读）1.传统车企下滑不是“不行了”，多是转型期的正常波动，要么是车型迭代、要么是库存调整，毕竟全年基盘还在，后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”：小米靠跨界流量+产品性价比，蔚来、理想靠细分市场定位，特斯拉靠品牌+价格优势，各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈：以前是传统车企内部卷，现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚，消费者选择变多，只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考：别只看销量，这2点更重要1.选传统车企：性价比高、售后网点多，适合看重实用性和维修便利性的朋友，现在部分车型因销量下滑可能有优惠，入手时机不错。2.选新势力：科技配置足、设计更年轻化，适合追求新鲜感和智能体验的年轻人，但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影，2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，最终拼的还是产品力和用户体验，咱们买车按需选择就好，不用盲目跟风追涨或看跌。
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑等已经提前完成年度目标！当2025年的车市进入最后半个月的冲刺期，不同的车企面对着当初自己制定的年度销量目标，显然有着不同的心境。有人已然提前完成开起了香槟；有的虽未完成但却差得不算太多，有希望上演绝地反击从而最终撞线；而有的车企因为距离年度目标差距实在太大，即便最后一个月“放卫星”，恐怕也无法兑现。接下来我们不妨看看面对这些“不会说谎”的数据，所反映出来的车企众生相！
蔚来BaaS不强迫的买断依然极具性价比要说起蔚来汽车当然离不开BaaS租电购车
要说起蔚来汽车当然离不开BaaS租电购车方式了，但不是强迫的。我当时锁单ES8的时候就毫不犹豫的选择了BaaS租电方式购车，因为： 买断电池的车，按照今年购置税政策免3万，得额外缴纳几千块钱的车辆购置税；BaaS租电的车，享受...
![蔚来汽车，不管承认不承认，还是那句话它最强的竞争对手就是理想汽车[比心][比心](http://image.uczzd.cn/12194441207984309750.jpg?id=0)
蔚来ES6外观点评蔚来汽车颜值确实好看，当初对比过小鹏G9，我老婆喜欢蔚来的颜
蔚来汽车颜值确实好看，当初对比过小鹏G9，我老婆喜欢蔚来的颜值，我看中的是换电，然后就买了。都说美丽的事物都需要付出相应代价的，是不是这个原因所以车子的续航达成率略微低了些？一眼看过去比较亮眼的是纯平侧窗，光影...
蔚来在上海建成500座充换电站,引领汽车纯电黄金时代到来
随着蔚来换电站｜上海浦东星河湾酒店站点于2025年12月14日正式投入运营，蔚来公司在上海市布局的充、换电站总数达到500座，标志着其在新能源汽车补能基础设施的成熟度方面步入了新的发展阶段”。500站编织高密度补能网，“电区...
蔚来汽车上海建成500座充换电站
观点网讯：12月15日，蔚来汽车在上海建成500座充换电站，蔚来换电站在上海浦东星河湾酒店正式启用，标志着上海第198座换电站、第500座蔚来充换电站的建成。上海因此成为全国首个达成这一基础设施建设里程碑的城市。据悉，上海...
前段时间试驾了蔚来汽车es6和es8都试了。感觉区别不大，只能说电车的智能和多
前段时间试驾了蔚来汽车 es6和es8都试了。感觉区别不大，只能说电车的智能和多媒体比油车高不少。起步电门给到底有点猛。我觉得最牛的就是换电，整个过程大概四五分钟，有点惊艳。同样，价格也惊艳到了
从“创新”到“立标”蔚来汽车等多家单位共同发布线控转向标准
蔚来汽车是本次新标准的起草单位之一，其搭载线控转向系统的ET9车型也已经通过公告认证并实现量产交付，为此次标准制定提供了量产实践基础。技术与规则双突破 在全球汽车工业向智能电动转型的浪潮中，线控转向被视为下一代底盘...
分享蔚来汽车的自动泊车功能今天是使用蔚来汽车的第十天。正好出门回家，试一下自动
分享蔚来汽车的自动泊车功能 今天是使用蔚来汽车的第十天。正好出门回家，试一下自动泊车功能。我自己的地下停车位周围有很多车，开始不知道蔚来能不能停好，但是我想多了，nomi发挥的很好，完美停进位置
俞敏洪挺有意思，发文给大家教投资心经了！昨天俞敏洪被《金融界》称为“股神”，直接
俞敏洪挺有意思，发文给大家教投资心经了！昨天俞敏洪被《金融界》称为“股神”，直接对标巴菲特，因为俞敏洪的洪泰基金成功投资摩尔线程上市大赚20倍，之前还抄底投资蔚来，赚了数倍，这两大赫赫战绩作为非职业投资人来说可是“神来之笔”。俞敏洪当天发文说“在一个人成功之前，也会经历无数的跌宕起伏。”还附上了科技投资大师的一句名言，凸显出他投资不易，需要具备敏锐的眼光，需要坚定不移的意志，需要熬过最艰难的时光，要对未来有笃定的憧憬与坚守。
小米11月汽车销量46249台，其实小米YU733729台，小米su7125
小米11月汽车销量46249台，其实小米YU733729台，小米su712520台。
![无论手握多少预算买车，看谁卖得好跟着买准没错![赞][赞][赞]一句话总结战况](http://image.uczzd.cn/15535659789563802929.jpg?id=0)
试驾蔚来es6试驾了蔚来汽车ES6，可以在换电站自动换电池，流媒体后视镜特别清
试驾蔚来es6 试驾了蔚来汽车ES6，可以在换电站自动换电池，流媒体后视镜特别清晰，打转向灯的盲区画面可以显示在抬头显示屏，nomi智能助手的人机交互可以带来情绪价值
11月新能源销量排名，合资还是不行啊，还是在下面兜兜转转，爬不上去。合资都发力多
11月新能源销量排名，合资还是不行啊，还是在下面兜兜转转，爬不上去。合资都发力多久了，还是这样。
![蔚来车撞一下就这样了啊？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]你们还敢买吗？](http://image.uczzd.cn/12181983916544875496.jpg?id=0)