340万桶俄油堵近海，印度退单中国不接？为啥？ 12月17日彭博社爆料的黄海五艘俄油轮滞留事件，确实透着反常——340万桶乌拉尔原油扎堆在山东附近海域，而这里正是中国独立炼油厂的大本营，却愣是没人接盘，这数字还是上周的两倍，创下五年多来的最高纪录。 更值得注意的是，此前一直大量采购俄油的印度，已经因为美国制裁压力率先退单，不少人疑惑为啥中国不趁机接手这看似划算的原油，其实答案的核心就在于美国制裁的层层威慑，绝非简单的“想接就能接”。 要搞懂这一点，首先得看清美国近期对俄油制裁的升级态势，这也是所有国家和企业不敢轻易碰俄油的核心前提。 就在俄油轮滞留事件前一天，12月16日美国两党参议员刚联合抛出《2025年俄罗斯石油利润削减法案》，也就是俗称的DROP法案，这法案的狠劲远超以往。 按照法案内容，只要是参与俄罗斯石油交易的个人或实体，不管是购买、运输还是协助交易，都可能被直接排除在美国金融体系之外，而美国总统需要在法案通过后90天内就落实制裁。 要知道，全球石油贸易的结算、保险、运输大多依赖美国主导的金融体系，一旦被踢出这个体系，企业不仅没法开展国际业务，就连日常的资金周转都可能瘫痪，这种风险没有任何一家企业能承受。 可能有人觉得这只是“纸面法案”，还没正式通过就没必要怕，但实际情况是，美国的制裁威慑从来都是“提前生效”，而且有实打实的前车之鉴。 最典型的就是塞尔维亚石油公司，这家企业因为有56.2%的俄资控股，从2022年起就被美国盯上，虽然先后获得过六轮制裁豁免，但今年10月最后一轮豁免到期后，美国直接“翻脸不认人”，迟迟不续发许可，导致其旗下唯一的大型炼油厂停摆。 要知道这家炼油厂承担着塞尔维亚八成的燃料供应，关联着交通、农业、医疗等所有核心产业链，连民众的基本生活都受影响，更严重的是，与它合作的商业银行都收到了制裁警告，风险直接蔓延到金融系统。 这个案例就摆在眼前，中国的炼油企业不管是国营还是民营，都有大量的国际业务往来，不可能冒着整个企业甚至产业链被制裁的风险去接这340万桶原油。 再看印度的退单，其实更能说明制裁压力的现实性。印度之前一直是俄油的主要买家，之所以突然180度转弯叫停采购，核心就是扛不住美国的次级制裁威胁。 美国不仅明确警告印度，还公开贬低其“不可靠”，而印度的经济命脉恰恰攥在美国手里——美国是印度第二大贸易伙伴，IT出口、医药原料、制造订单都高度依赖美国市场，正在推进的“印度制造”更是需要美企的资金和技术支持。 一旦被美国制裁，印度的经济发展规划可能直接泡汤，所以莫迪政府只能选择妥协。印度的妥协反过来又给全球市场释放了强烈信号：美国对俄油制裁的执行力远超预期，任何国家都别想轻易钻空子，这也让中国企业更加警惕，不敢有丝毫侥幸心理。 从中国企业的实际运营角度看，接盘这340万桶俄油的操作难度和隐性成本也高到无法承受。首先是结算问题，美国制裁早已把俄罗斯的主要银行排除在SWIFT系统之外，正规的跨境结算渠道基本被堵死。 如果企业想通过非正规渠道结算，一旦被美国发现，不仅企业本身会被制裁，还可能连累上下游的合作企业，甚至影响整个行业的国际信誉。 其次是运输和保险问题，美国之前已经把俄罗斯的“影子舰队”油轮纳入制裁范围，现在新法案又把运输方也列为制裁对象，没有哪家航运公司敢冒着船只被扣押、资产被冻结的风险承接运输；而国际石油运输必须的保险服务，大多由欧美保险公司提供，这些公司根本不敢违反美国制裁规定，没有保险，油轮连出海都成问题。 还要考虑中国自身的能源布局节奏，这340万桶原油虽然看似不少，但对中国的能源需求来说，完全没必要冒着制裁风险去“抄底”。 目前中国的原油库存量已经超过15亿桶，足以满足近百天的进口需求，而且现有储备设施还有5亿桶的剩余空间，正在推进的新储备库建设也在按计划进行，战略储备的填充是长期有序的过程，不需要通过短期接盘高风险现货来完成。 更关键的是，2025年中国原油非国营贸易进口允许量是25700万吨，到年底这个时间点，大部分独立炼油厂的进口配额已经用得差不多了，就算想接盘也没有合规的进口资质，强行接盘只会违反国内的监管规定，面临严厉处罚。 现在俄罗斯已经是中国最大的石油供应国，双方通过中俄原油管道等固定渠道进行长期协议交易，不仅运输成本低、价格稳定，而且完全在合规框架内，不会受到美国制裁的影响。 对中国来说，能源安全的核心是稳定和合规，与其冒着整个产业链被制裁的风险接一批高风险现货，不如坚守长期稳定的合作渠道，这才是保障能源安全的理性选择。美国想通过制裁切断俄罗斯的能源出口，却让340万桶原油堵在海上，这种将能源问题政治化的做法，最终只会扰乱全球能源市场秩序，损害更多国家的利益。