俄罗斯苏34战斗轰炸机在俄乌战场1年发射12万枚炸弹，全面压制乌克兰军队北约武器装备。为什么，我国从来都没有考虑进口或者仿造苏-34战斗轰炸机？   这消息一出来，不少人就犯嘀咕了：这么能打的“空中炮艇”，咱们中国为啥从来没想着进口，更没提过仿造呢？   要搞明白这事儿，得先拎清楚苏-34在俄军里到底是个啥角色——就像俄罗斯空天军自己定位的那样，苏-24、苏-34这类战斗轰炸机，本质就是“会飞的远程炮兵”，核心任务就是贴着前线支援地面部队，把炸弹精准砸到敌人的纵深目标上，断后路、毁补给，当个移动的火力点。   可咱们中国空军的盘子和俄军完全不一样，这“飞行炮兵”再好，也未必合咱们的胃口。   首先得说，苏-34这飞机的设计思路，从根上就和咱们的需求对不上。苏联当年搞苏-34，是盯着冷战时期的欧洲战场来的。那时候预想的是大规模装甲集群对抗，前线瞬息万变，需要一种能快速响应、扛揍耐造，还能挂着一堆炸弹冲进去炸碉堡、炸坦克的飞机。   所以苏-34特意搞了个并列双座的“鸭嘴兽”机头，飞行员和武器操作员并排坐，沟通起来方便，对付地面目标时反应更快。   机身关键部位用钛合金装甲包得严严实实，连起落架都搞成重载双轮设计，就是为了能在被炸得坑坑洼洼的野战机场上起降。这些设计放在俄乌战场这种双方制空权争夺不算绝对激烈，还得频繁近距离支援的环境里，确实好用，扔普通炸弹都能扔出威慑力。   可咱们中国空军面对的是什么情况？是东海、南海的广阔海域，是可能出现的高强度信息化空战，对手是拿着五代机、先进防空系统的强敌。   要是把苏-34弄过来，它那笨重的机身、只能勉强自卫的空战能力，在没有绝对制空权的环境下，简直就是活靶子。咱们要的不是“飞行炮兵”，是能在复杂电磁环境里又能空战又能打击的“多面手”，苏-34这种偏科严重的机型，从一开始就不在咱们的候选名单里。   再者说，咱们早就有了自己的“替代方案”，而且比苏-34更符合现代战争的需求。早年间咱们有歼轰-7“飞豹”，定位和苏-24有点像，也是主打对地对海打击，算是咱们初代的“飞行炮兵”。但“飞豹”毕竟是上世纪的技术，机身寿命快到顶了，航电还是九十年代的水平，升级空间早就见了底。   所以这些年，咱们的歼-16已经稳稳接了班，而且一出手就比苏-34高了一个档次。歼-16是重型多用途战机，最大载弹量12吨，比苏-34还多2吨，12个挂点里6个是重载挂点，不管是空地导弹、反舰导弹还是精确制导炸弹，想挂啥挂啥。   更关键的是，歼-16装的是先进的有源相控阵雷达，既能同时锁定几十个空中目标，又能精准扫描地面目标，苏-34那台只能单一看地面的无源相控阵雷达，跟它比差了整整一代。   之前越南军官参观咱们空军基地，歼轰-7A大方开放座舱，歼-16却紧闭舱门，这就很能说明问题——歼-16的航电水平和多用途能力，早就是咱们的核心家底了。   还有个很现实的问题，苏-34的技术放到现在已经不算先进了，咱们犯不着花力气去仿造。   苏-34的原型机上世纪九十年代就首飞了，机身用的还是老式铝合金和钛合金，内部构件都是传统工艺削出来的，而咱们的歼-16早就用上了复合材料机身和激光打印构件，机身更轻、强度更高，载油和载弹能力自然更优。   在制导能力上，咱们的“北斗”系统精度比俄罗斯的“格洛纳斯”高得多，配套的精确制导武器种类也比俄军丰富，从卫星制导炸弹到防区外巡航导弹，应有尽有。苏-34在俄乌战场扔的12万枚炸弹里，不少还是普通航弹，靠飞行员目视瞄准，这要是放到咱们这儿，根本不符合“精准打击”的作战理念。   更别说咱们的航空工业早就不是当年那个需要靠“引进仿制”过日子的水平了，C929客机国产化率都飙到90%，歼-20、歼-35这些五代机都能自主量产，苏-34那套三十年前的技术，对咱们来说早就没有借鉴价值了。   当年咱们引进苏-30MKK，是因为那时候咱们缺多用途战机的技术，可现在咱们连歼-16都能造到四百多架，苏-34的技术含量已经入不了咱们的眼了。   咱们空军的作战体系，也压根容不下苏-34这种“单一功能机”。俄军用苏-34当“飞行炮兵”，是因为他们的空军体系里，制空有苏-35、苏-57，前线支援有苏-25，苏-34只需要专注于对地打击就行。   可咱们走的是“攻防兼备”的路子，讲究的是体系化作战。一架战机出去，得能融入预警机、电子战机、卫星组成的网络，既能自己发现目标，又能接收友军信息，还能干扰敌人的雷达。   歼-16就能完美融入这个体系，它自带电子战能力，能和歼-20配合作战，歼-20负责踹门夺制空权，歼-16紧跟着进行精确打击，这套组合拳比苏-34单打独斗扔炸弹管用多了。