世界首富马斯克的母亲梅耶，在社交媒体上公然表态：中国在公路、隧道、建筑、基础设施和港口方面非常先进！而她的儿子马斯克，随即在评论区留言“确实如此”。   为什么一位76岁、本职是模特和营养师的老人，会如此具体地关注中国的“隧道”和“港口”？为什么在全球舆论场中时刻处于风口浪尖的埃隆·马斯克，会毫不犹豫地为这条内容背书？   这简单的两句对话背后，藏着的是一盘精心布局、跨越两代人的家庭商业策略，其精妙程度，不亚于任何一部商战剧的剧本。 梅耶・马斯克绝不是随口夸赞中国的隧道和港口，这个76岁的老人看着是模特和营养师，实际早就深度卷入了儿子的商业版图，她常年在各国跑商业考察，还是多家国际企业的顾问，近几年几乎每个月都往中国跑，深度考察次数一只手都数不过来，中国的这些基础设施早就和她儿子的生意绑得死死的，她不可能不关注。 她的每句话都带着明确的商业目的，只是用家人和生活分享的口吻包装起来，比企业官方宣传要讨喜得多，也让人更容易相信。 中国的港口对特斯拉来说就是生命线，上海南港离特斯拉临港超级工厂才10公里，是实打实的 “家门口” 港口，特斯拉的零部件运进来、整车出口出去全靠它，自动化码头24小时运转，下船到进厂只要72小时。 这种效率直接影响特斯拉的全球交付速度和成本，梅耶夸港口，本质就是在肯定这个支撑特斯拉赚钱的关键环节，而且这种肯定不是生硬的广告，而是以亲身感受的形式说出来，传播效果好太多。 再看隧道，马斯克的无聊公司早就放话要进入中国，还计划搞超级高铁和水下隧道，而中国的隧道技术在国际上早就拿奖拿到手软，不管是跨海的沉管隧道还是高海拔的长隧道，技术实力摆在那。 梅耶特意提到隧道，就是在给无聊公司铺路，传递出他们认可中国技术、愿意合作的信号，毕竟由家人出面释放善意，比公司直接谈合作要柔和得多，也不容易引发不必要的猜测。 马斯克毫不犹豫背书，根本不是一时兴起，而是基于和中国市场深度捆绑的利益考量，他根本不敢得罪中国，也不能离开中国。 特斯拉在中国的销量占全球四成以上，上海超级工厂年产一百多万辆，本土配件使用率高达 97%，单车成本降了超过 20%，中国市场直接让特斯拉扭亏为盈，帮马斯克坐稳了世界首富的位置，这么重要的市场，他当然要主动示好。 而且他的野心不止于汽车，FSD 自动驾驶要想落地中国，需要中国复杂的城市场景数据来优化算法，储能超级工厂也建在上海临港，未来还要扩产，这些都离不开中国的政策支持和基础设施配套。 现在全球舆论场对中国的评价很分裂，西方有些声音带着偏见，马斯克公开附和母亲，既表达了对中国的认可，又不会显得刻意讨好，分寸感拿捏得刚好，既能收获中国民众的好感，又能向中国相关部门传递合作的诚意，为 FSD 落地、无聊公司进入中国扫清舆论障碍。 他很清楚，中国的基础设施不仅能支撑他现在的业务，还能帮他实现未来的技术构想，超级高铁也好，智能驾驶也罢，没有中国这样先进的基础设施和高效的执行效率，根本很难落地。 梅耶的角色就是马斯克安插在中国市场的 “文化桥梁”，她的非商业身份太有优势了，76岁的高龄、独立女性的人设，加上传记在中国热销积累的好感，让她的发言自带可信度，不像企业公关那样容易让人反感。 她在社交媒体上分享的内容，看似是生活日常，实则都在为特斯拉站台，体验新款车型、夸赞城市路况，甚至把智能床垫和汽车座椅通风功能联动起来，都是在潜移默化中推广产品，而且她的粉丝里年轻白领占六成，这些都是特斯拉的核心潜在客户，情感上的认同很容易转化为购买意愿。 她频繁来中国考察，能第一时间捕捉到中国市场的需求和变化，反馈给特斯拉的工程师团队，让产品迭代更贴合中国用户，比如智驾算法的优化、悬挂系统的调整，都有她传递的市场反馈在起作用。 这种以人文叙事包裹商业目的的方式，比硬广有效得多，也让特斯拉从一个单纯的外资汽车品牌，变成了有温度的生活伙伴。 马斯克和梅耶的这波联动，是跨越两代人的精准布局，没有一句废话，全是算计。他们看透了全球舆论的痛点，也摸准了中国市场的脉，知道用客观存在的基础设施优势作为切入点，既不会引起争议，又能传递商业信号。 梅耶负责用软性的、有温度的方式输出好感，马斯克负责用自身的影响力强化观点，形成双重背书，既维护了特斯拉在中国的现有业务，又为无聊公司、储能业务等未来布局铺路。 他们很清楚，中国的发展速度和技术实力是不可忽视的，与其站在对立面，不如深度绑定，借着中国的基础设施和市场实现双赢。 这种把商业策略藏在日常对话里的操作，既高明又隐蔽，既赚足了好感，又巩固了利益，完全是把商业博弈玩到了骨子里，表面上是母子俩随口夸赞，实际上每一个字都服务于庞大的商业帝国，这种精准的利益计算和默契的配合，确实让人不得不佩服他们的商业头脑。