超7800吨！新产季首船“车厘子快线”到了。[嘘] 12月初，一艘装载着超过七千八百吨智利车厘子的货轮抵达广州南沙港，这不是普通货运，而是本季首条直航中国的“车厘子快线”到港，意味着南半球新产的车厘子开始大量进入中国市场。 船上运来的主要是早熟品种“桑提娜”，个头大颜色深，口感脆甜，与以往依靠空运不同，这批车厘子全程走海运，虽然海上旅程需要二十多天，但单次运量巨大，整体运输成本显著低于空运，这对消费者来说，通常意味着后续市场价格会有更多下探空间。 这艘船是一个开始，据行业信息，从今年12月到明年2月，预计还将有近二十班类似快线抵达南沙港，高峰期时，每周到港量可能接近一千个标准集装箱，作为全国最大的车厘子进口口岸，南沙港的货物通关后，会迅速分拨至广州江南市场，再发往全国各地的商超与水果店。 智利车厘子之所以重要，是因为它成熟于我们的冬季，当北半球处于寒冷季节时，南半球正值盛夏，完美填补了市场空白，数据显示中国市场消费了智利出口车厘子的九成以上，从11月到次年2月，尤其是覆盖元旦和春节的时段，它是进口水果中的主力品种。 首条快线的抵达，也考验着跨境生鲜物流的效率，从产地采摘、预冷处理、包装入库，再到远洋运输、口岸通关和终端配送，每个环节都在与时间赛跑，以确保果实的新鲜度，目前口岸对这类生鲜商品设有专用通道，保障快速验放，缩短周转时间。 随着首批大规模海运车厘子到港，市场供应将逐步增加，根据以往规律，大量上市后，售价往往会经历一个逐步回落的过程，对于普通家庭而言，这意味着在年节期间享用这种水果的机会将变得更可及。 这种来自南半球的红色果实，其流行也反映了我们消费习惯的变化，人们对反季节高品质水果的需求增长，推动了整个跨境冷链供应链的成熟与完善，从某种意义上说，车厘子价格的波动曲线，也成为观察进口生鲜物流水平和消费市场热度的窗口。 来了！今冬的第一口“车厘子自由”有盼头了，消息一出，评论区可热闹了，吃货们是既兴奋又冷静，讨论得热火朝天。 “7800吨？看来今年‘车厘子自由’有戏！” “第一批海运的，还是早熟品种桑提娜，现在价格肯定还是‘尝鲜价’，不会便宜，大家别急着冲，等大批量的船到了，价格自然就下来了，按照往年经验，过年前那波才是真‘肉搏战’。” “桑提娜是先锋，后面还有拉宾斯、科迪亚这些王牌品种呢，别光看价格，J、JJ、JJJ不同规格，口感和价钱差远了，会吃的都等后期性价比高的品种和规格。” “现在通关速度真是快，智利摘下来的果子，没多久就能出现在我家门口的水果店，这冷链物流和通关效率，才是‘车厘子自由’的隐形保障。” “车厘子就是种水果，没必要神话，丰俭由人，量力而行。” “我每年就等过年前集中买一次，品质好，家里招待客人也有面子，平时就吃吃苹果、橙子，一样营养健康。” 除了车厘子，今年冬天你必买的“年货水果”还有什么？ 是草莓、奇异果，还是别的什么？ 欢迎在评论区聊聊你的选择和计划，咱们一起勾画出一份冬日甜蜜地图！ 来源：新华社