曾经的BBA，是“尊贵车主”的代名词，4S店里连自助午餐都自带豪华滤镜。 如今呢？泡面加塑料餐盒，一瓶玻璃水都算仪式感，堂堂BBA车主，连盒饭都得看销售心情。 反观新能源4S店，服务卷成了“海底捞plus”：自助餐现炒不重样、咖啡茶点任君挑选，甚至送上门、帮吵架、陪看病，车圈变“饭圈”，这不是玩笑，是现实。 别再说“吃饭不重要，买车看性能”。当油车技术优势被不断抹平，服务就是决胜点。 新能源4S店用一顿饭就能留住用户心，而传统豪车品牌却还在缩预算、砍成本、打价格战，连基础服务都保不住。 说到底，新能源车企能卷出花，是因为它们懂一个底层逻辑：车卖得多不如用户常来。4S店不只是卖车点，更是用户运营中心，是打感情牌、走长期主义的主阵地。 而老牌4S店还困在“一锤子买卖”的旧思维里：车主买完车，能别来最好，省事又省钱。结果呢？用一次“泡面午餐”把车主送进了竞品大门。 服务减配的背后，是认知断层。新能源4S店不是“花架子”，而是用一顿饭撬动情绪价值、带动复购、激发口碑传播的新通路。 别说用户变挑了，是品牌自己不争气。现在的消费者，不缺钱换车，但缺被认真对待的感觉。 真正的“豪车”，不只体现在车标上，更体现在餐桌、服务和细节上。 当新能源卷的是用户关系，传统4S店再讲配置参数，只能是自说自话。 谁赢，早就写在了每一张用餐券上。