苏-57 与 F-35，哪一个更厉害？ 综合 2025 年以前公开资料与第三方建模，可把苏-57 与 F-35 的优劣势归纳为“一个擅闯龙潭、一个擅当空霸”——前者侧重机动与火力，后者把隐身＋战场信息优势做到极致。 一、隐身与态势感知：F-35 碾压 1. 雷达反射面积（RCS） - F-35：正面 X 波段中值仅 0.06 ㎡，远小于苏-57 的 0.48 ㎡，全向隐身设计更均衡 。 - 苏-57：正面尚可，但进气道“直通隧道”与机身缝隙导致侧、后向出现明显尖峰，被地面/侧向雷达先发现的概率大增 。 2. 传感器融合 - F-35 的 AN/APG-81＋EOTS＋分布式孔径（DAS）把雷达、红外、电子战数据自动拼接成 360° 全景，并可一键分发给海、地、无人机；被评价为“空中指挥中心” 。 - 苏-57 的 N036“松鼠”雷达探测距离远（标称 400 km），但缺乏统一数据总线，飞行员仍需人工切换雷达/红外/电子战页面，信息整合度低半代 。 二、飞行性能与火力：苏-57 领先 1. 速度与升限 - 苏-57 最大 2 Ma，实用升限 18.8 km，可高空高速冲刺 ；F-35 极速约 1.6 Ma，升限 18 km，以亚音速巡航为主 。 2. 机动性 - 三轴矢量喷口＋升力体气动，使苏-57 能做“落叶飘”“眼镜蛇”等过失速机动；F-35 无矢量，高攻角性能一般 。 3. 载弹与任务弹性 - 苏-57 串列主弹舱 4 + 侧舱 2 + 外挂 6，可内挂 2 枚 2000 lb 级 JDAM，多用途/对地挂载能力优于 F-35（内舱 2×1000 lb 级） 。 - 但外挂会毁掉本就逊色的隐身；F-35 更强调“全内挂”隐蔽突防。 三、作战半径与保障：互有短长 - 苏-57 公开作战半径 1250 km（高-低-高剖面），油箱大；F-35A 约 1200 km，B/C 型更短，但可通过空中加油快速弥补 。 - F-35 机队已突破 1000 架，零件通用率高，全球用户共享后勤；苏-57 批产数量仍停留在数十架规模，备件与维护体系薄弱 。 四、典型场景胜负 1. 超视距空战 - F-35 先敌发现、先敌开火概率高；AIM-120D/260 与航电匹配成熟，可在自身仍处对方导弹“不可射”距离外先射。 2. 近距格斗 - 若被苏-57 逼近到 6-9 km，矢量推力＋大推重比让其拥有瞬时指向与机炮优势；F-35 依靠大离轴 AIM-9X＋头盔瞄准具“甩弹”自保，但机动余度明显吃亏。 3. 对地突防 - F-35 靠低可探测穿门而入，适合“踹门”打击 S-300/400 等防空节点；苏-57 若执行同类任务，侧向 RCS 高，易被地面雷达截获，更适合在本国防空圈内做空中拦截 。 五、结论 - F-35：把“隐身＋战场网络”做到极致，是典型的信息时代穿透打击平台；机动和极速不是强项，但先敌发现、先敌发射、打完隐身撤离的综合胜率最高。 - 苏-57：把传统“高空高速＋超机动＋重火力”推到五代机外壳里，适合国土防空与远程截击；隐身和航电短板限制了它在高强度攻势作战中的生存力。 因此，双方若体系对等、飞行员水平相近，F-35 更可能在 BVR（超视距）阶段结束战斗；只有把距离硬拉到狗斗圈，苏-57 才有机会用机动和弹量翻盘。