赖岳谦都笑了，当初美国提出收货轮靠港费，是华裔商务代表戴琪提出来的。 ​她的想法是，中国的货轮多，而且每年生产的货轮也多，其他国家购买的中国的货轮也多，所以提出靠港费，能够给美国带来一大笔收入。 ​但是戴琪没想到的是，中国的反制根本不跟美国玩对等。 ​也就说，你打你的，我打我的。 ​美国的货轮靠港，我们也收费。但是，因为美国的货轮实在是太少了，那怎么办？ ​我们的办法是，对美国持股的货轮，也进行收费。 消息一出，港口先炸锅。宁波、上海、盐田的调度群里，“滴滴”响成一片：凡船东名单里出现“US EQUITY”字样的，系统直接弹红框——“请先缴纳附加靠港费再排泊”。赖岳谦在电视直播里拍着桌子乐：“戴小姐以为算盘打得精，结果咱们把算盘珠子全掀了，改玩Excel表格啦！” 画面切给戴琪，她还在国会听证会上硬撑：“这只是小额港口维护费，不会影响正常贸易。”话音没落，台下议员手机齐响——马士基、地中海、达飞同时发公告：对美资参股船舶，一律加收“中国港口附加费”，单船一次最高150万美元。议员们面面相觑，这数字比美国全年港口维护预算都吓人。 更绝的是，中国把“美资”定义得明明白白：股权穿透到底，只要最终受益人里出现美国籍、美国公司、美国养老金，通通算数。赖岳谦眯着眼笑：“戴琪以为抓的是中国船，结果抓的是自己人的钱包。”数据显示，美国实际控制的运力占全球17%，平时挂着巴拿马、利比里亚方便旗，躲猫猫一样躲税收，现在全被“透视眼”一把拎出来。 美国航运局急了，连夜开会想对策：要不也收中国船？可中国船压根不靠美国几个破码头——长滩、洛杉矶一年才多少泊位？中国船东直接改挂香港旗、新加坡旗，三天完成“换壳”，美国只能对着空气挥拳。有美国船东气到跳脚：“我不过拿了黑石5%股份，现在整条船都要交买路钱？这算连坐！”跳脚也没用，港口大屏幕滚动播放：缴费成功才给泊号，否则请原路返航。 民间段子手也没闲着。有人把戴琪头像P成《大富翁》里的“穷神”，走到哪哪收费；还有人做了表情包：中国港口收费站挂着横幅——“欢迎美资船舶回家交租”。赖岳谦在节目里笑得直拍桌：“这就是‘你打你的关税，我收我的船租’，戴小姐本想薅羊毛，结果羊掉头把她薅秃了。” 我看这出戏，最大感触是：规则谁制定，谁就得先遵守。美国习惯“长臂管辖”，动不动把国内法搬到全球，如今中国把港口当杠杆，以子之矛攻子之盾，让华盛顿也尝尝“域外管辖”的滋味。更关键的是，这一招不吵不闹，纯技术操作：系统里加一行代码，全球运力重新算账。谁说软实力只能讲文化？会写Excel也是软实力。 当然，也有人担心：这么硬怼，会不会把贸易战升级成“航运战”？我倒觉得，升级也得看成本。美国港口吞吐量只占全球6%，中国占30%，真互相卡起来，谁先憋死一目了然。就像网友说的：“戴琪想打牌，发现牌桌在中国，椅子在中国，连发牌员都是中国，这还怎么玩？” 故事讲到这里，我忽然想起小时候玩过的“跷跷板”：一头压下去，另一头必然翘起。世界贸易也是如此，谁想单方面坐穿地板，就得接受被高高翘起的风险。戴琪的靠港费，本意是给中国上眼药，结果把自己翘上了天。赖岳谦那句“断其祭祀，绝其苗裔”，用在航运里，就是断你财路、绝你红利，让你自己把算盘珠子吞回去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。