美国说，一旦和中国展开空战，中国的3000架战机就是摆设。一些美国人说中国的空军装备老旧，还存在歼-6、歼-7、歼-8等的机型，然而他们却不知道，中国有33个师级空军单位，500多座机场。而空军的装备已经到了歼-20。 美国所谓 “中国 3000 架战机是摆设” 的说法，本质上是拿着放大镜找老旧机型、却故意忽略中国空军体系化升级的片面论断，说白了就是算错了账又装看不见。 他们盯着歼 - 7、歼 - 8 这类老机型念叨，却压根不提中国现役战斗机里，歼 - 20、歼 - 16、歼 - 10C 这些四代半以上战机占比早就超过 60%，总数达到 1975 架，所谓 “3000 架” 不过是把早已退居二线的老飞机全算进来凑数的障眼法。 先说说那些被美国当成 “落后证据” 的歼 - 7、歼 - 8。歼 - 8 确实已经基本退役，剩下的歼 - 7 也只剩约 240 架，而且早就不是一线作战力量。 这些老伙计现在是名副其实的 “教练机专业户”，每小时飞行成本才 5 万元，相当于三代机的十分之一，用来给新飞行员练基础操作再划算不过。 更有意思的是，它们可不是真的 “没用”，2017 年 “金头盔” 竞赛里，南部战区某旅的歼 - 7E 靠着 9G 过载的机动性，愣是在近距格斗中 “击落” 了先进的苏 - 30，2022 年南海方向的拦截任务中，歼 - 7 出动占比还高达 37%。 在青藏高原的机场，歼 - 7600 米就能起降，比歼 - 8 的 1200 米需求灵活得多，喀喇昆仑山口的边防部队都认它的快速反应能力，这种效费比拉满的部署怎么能叫摆设？ 再看美国绝口不提的中国新锐力量，歼 - 20 的数量已经突破 300 架，换装涡扇 - 15 发动机后推力达到 18.5 吨，能以 1.8 马赫超音速巡航，性能比美国 F-22 的发动机还强。 这款战机不仅能挂 8 枚导弹，比 F-35A 的四枚载弹量多一倍，还能和攻击 - 11 隐身无人机协同作战，双座型歼 - 20S 甚至能直接指挥无人机群。 更关键的是中国空军的体系支撑，33 个师级单位背后是超 70 架预警机构成的指挥网络，空警 - 500 用数字阵列雷达，400 公里外就能探测到小型目标，2024 年白令海对峙中直接压制了美国 E-3 预警机的信号。 500 多座机场可不是样子货，从边疆的简易跑道到沿海的战备机场，配合运 - 20 加油机，能让歼 - 20 的 2000 公里作战半径再延伸一截，这是美国在西太平洋的基地群都未必能比的部署密度。 美国总说中国装备老旧，却忘了自己的 F-35 在 2025 年交付量才 42 架，TR-3 升级还卡了壳。 他们只算中国的老飞机数量，却不提中国四代半战机的规模已经超过美军同类型号，歼 - 16 的载弹量和多任务能力堪比 F-15EX，歼 - 10C 的航电系统连美国飞行员都得警惕。 更讽刺的是，美国预警机总数才 30 多架，技术还不如中国的空警 - 500，真要是空战，恐怕先看不见对手的是他们自己。 那些拿歼 - 7 说事的美国人，大概是没搞明白现代空战拼的是体系不是单机年龄，就像拿着旧账本算新账，自然得不出靠谱结论。 中国空军留着歼 - 7 是转型期的聪明布局，用最低成本维持规模，给歼 - 20 这些新战机争取换装时间。 现在的中国空军早就不是靠老飞机撑场面，而是有歼 - 20 扛大旗、预警机当指挥、无人机打配合的完整体系，500 多座机场和 33 个师级单位构成的作战网络，再加上歼 - 7 这类老机型的辅助作用，怎么看都不是能被轻易小看的力量。 美国再盯着那几百架老飞机说三道四，恐怕只会暴露自己对中国空军发展的无知。
