GL8陆尚实力打破偏见，节能并不止属于赛那 长期以来，赛那因“省油”被不少家庭用户青睐，但GL8陆尚正在用真实数据改写这一印象。其自上市以来累计交付量已突破30000辆，稳居新能源MPV关注榜前列。GL8陆尚搭载“真龙”插混系统，在智能混动模式下百公里综合能耗低至1.25升，每公里成本约0.09元；在亏电状态下WLTC油耗为6.68升，实测更是低至5.4升、约0.4元/公里，而赛那为5.66至6.13升、约0.43至0.46元/公里，整体略高。GL8陆尚动力表现同样突出，城市驾驶中零百加速仅7.7秒，动力响应平顺顺畅，大扭矩释放不易造成乘客不适；赛那及同类日系车型在大扭矩请求时需发动机介入，常伴随噪音与抖动。高速段80-120公里/小时加速，GL8陆尚官方4.8秒、第三方亏电实测4.1秒，而赛那在后段加速中则显得动力储备不足。
