越南网友最灵魂的发问：越南从大国独立出来，为的就是过上更好的生活，结果越南现在过

越南网友最灵魂的发问：越南从大国独立出来，为的就是过上更好的生活，结果越南现在过的比大国差那么多。 越南经济近年来确实表现出色。世界银行报告指出，2025年上半年越南经济增长达到7.5%，超过本地区大多数经济体，推动增长的主要动力来自出口活动的强劲增长。制造加工业、物流服务及运输业随之蓬勃发展，形成良性循环。 可打开越南的社交平台，类似的讨论总能在热门话题里占据一席之地。有人贴出胡志明市街头拥堵的摩托车流，配文 “每天花两小时在上班路上，这就是我们想要的生活吗”。 也有人对比着中越两国的高铁速度，感叹 “从河内到胡志明市坐火车要 30 多个小时，而中国的高铁能让同样的距离缩短 4 小时”。这些带着失落的声音，折射出越南民众对现状的复杂感受。 上世纪 70 年代末，越南完成国家统一后，也曾满怀憧憬地规划未来。当时的领导人提出 “建设社会主义工业化国家” 的目标，大力发展农业和轻工业，试图快速摆脱战争留下的创伤。 最初几年，凭借廉价的劳动力和丰富的自然资源，越南的纺织业、农产品加工业确实迎来过一段增长期，不少外资企业纷纷在南部的平阳省、同奈省设厂，街头的新工厂像雨后春笋般冒出来，年轻人抱着 “进厂就能过上好日子” 的想法涌入城市。 但发展的脚步很快遇到了瓶颈。越南的基础设施建设一直跟不上经济增长的速度，从北到南的公路大多是双向两车道，遇到雨季就泥泞不堪，货车在半路陷上一整天是常有的事。 港口的吞吐量也严重不足，胡志明港作为最大的港口，每年有近三成的货物要排队等待卸载，这让依赖进出口的企业苦不堪言。有做水果出口的商人算过一笔账，一批芒果从越南农场运到中国市场，光是在路上耽误的时间就可能让三成水果烂掉，利润被损耗大半。 教育和医疗资源的分布不均更是让普通民众头疼。河内和胡志明市集中了全国 70% 以上的重点学校和三甲医院，偏远山区的孩子要走两小时山路才能到乡镇小学，教室里的课桌椅还是三十年前的旧款式。 在中部的义安省，一个村庄只有一名医生，村民得了急病往往要雇摩托车跑几十公里才能到县城医院，有人因为耽误治疗落下终身残疾。 相比之下，中国这些年的发展速度让越南民众看在眼里。跨境电商平台上，中国的智能手机、家电产品占据了越南市场的半壁江山，年轻人宁愿省吃俭用几个月，也要买一部最新款的中国手机。 去中国旅游过的越南人回来后，总会对着亲友描述高铁上平稳的桌面、城市里随处可见的共享电动车、医院里扫码就能挂号的智能系统，语气里满是羡慕。 去年有个越南博主拍了一组视频，记录自己从广西南宁坐高铁到广州的经历，视频里时速 300 公里的列车、干净整洁的车厢、乘务员流利的英语服务，在越南社交平台上播放量突破了 500 万，评论区里 “什么时候我们才能有这样的交通” 的留言刷了屏。 越南的经济结构也存在难以忽视的问题。虽然这些年 GDP 增速保持在 6% 左右，但主要依赖劳动密集型产业，科技含量高的制造业几乎是空白。 国内的汽车组装厂大多是外资品牌的代工厂，核心零部件全部依赖进口，一辆在越南生产的汽车，成本比中国同类车型高出三成。农业方面，越南虽然是大米出口大国，但农户大多是小作坊式经营，没有形成规模化种植，遇到台风、洪涝等自然灾害，损失往往难以估量。 如今，越南的年轻人开始重新思考未来。有人选择到中国的高校留学，希望能学到先进的技术和管理经验；也有人在边境城市做着跨境贸易，把越南的咖啡、腰果卖到中国，再把中国的电子产品运回国内。 他们在社交平台上讨论着两国的发展差异，不再只是单纯的抱怨，更多的是带着一种 “我们该如何追赶” 的思考。毕竟，过上更好的生活这个最初的愿望，始终在每个越南人的心里跳动着。 跟中国比起来，越南就像是有点小机灵但缺了大智慧，老是学别人，结果搞得自己国家文化和发展上老是断层，因为没有自己的真本事，所以始终没法真正跟上世界的步伐。