摩托车也算车吧？[偷笑][偷笑][偷笑]
成都车展现场，Panigale V4往展台一杵，气场直接拉满。凑近看，标志性的90°V4发动机裹着铝合金外壳，反向旋转的曲轴在灯光下泛着冷光——这哪是发动机？分明是台“机械艺术品”。
参数党最关心的。103cc排量，216马力（欧盟认证），12.3kgm扭矩，拧油门的瞬间，声浪应该能掀翻半条街。车架是强化铝合金“前车架”，摸起来硬邦邦的，搭配Showa BPF全可调前叉和Sachs减震器，过弯时车身稳得像焊在地上。
刹车更狠。前轮2×330mm半浮动碟刹+Brembo四活塞卡钳，后轮245mm碟刹，电子组合制动系统（Race eCBS）一上，急刹时车身没一点晃。坐上去，850mm座高不算高，脚踏位置也舒服，油箱171L，跑长途不用担心找加油站。
配置上，杜卡迪的“全家桶”全配齐：弹射起步、快速换挡、全LED大灯，连转向阻尼器都是Sachs的。安全方面，DVO行车监测、DTC牵引控制、DWC防翘头，新手骑也不慌。
逛完展台，摸着这台“意大利猛兽”的车把，突然懂了什么叫“暴力美学”——它不只是一台性能车，更是把机械的浪漫和实用主义揉碎了重捏的产物。239900的售价，买的是意大利人的“不妥协”。
成都车展潮这看2025成都车展
