理解的
间隙
一名地铁女乘客的腿部，卡入了1号线漕宝路站站台与列车的间隙，最后花了6分钟脱困。这是昨天的事。我在社交网络上，看到不少网友或外省市媒体的一些评论。有的评论，有道理。有的批评，滑天下之大稽。我们这个社会，不懂，千万不要装懂。否则，难堪的是你自己。
第一，站台和列车之间，一定要留间隙。这是因为热胀冷缩。不留间隙，才是巨大的安全隐患。
第二，上海地铁在“留间隙”这方面，做得怎么样？我的亲身经历，全世界一流！橡胶条、提示灯，都是世界首创。
你也许觉得我不客观。那么我举几个例子。
香港是很强调“地铁安全”的。但在香港的东铁线，有一个老太太从缝隙掉下了轨道。这道缝隙有多大呢？用鞋量一下，超过41码的鞋子的长度。
2014年，我去东京，亲眼看到一名日本女学生，肩膀以下，陷在东京地铁的缝隙中，动弹不得。
纽约地铁，如59街哥伦布圆环站，B线列车途经的月台，水平空隙约17.78厘米。伦敦地铁，Bank站Central Line往东方站台的西端，最大缝隙高达37厘米。
第三，那么，为什么发生在上海地铁的这件事，会引发这么多非议呢？我大概揣摩一下，这里面，会不会有点“双标”？
因为这种事，如果发生在其他地方，那大概率的结论是“乘客太不小心了”，“上下车不要看手机”。
发生在上海，那就是“每一个乘客都要被尊重”。
累不累？
我绝不是为上海地铁开脱。哪怕是只用了6分钟脱困，哪怕是乘客自行离开，哪怕是世界第一运营里程，哪怕是日均客流超千万……
既然有了问题，那就是要去解决。上海地铁作为“城市的良心”，面对理解的间隙，也只能是闷着头、做到底了。上海地铁回应乘客腿卡缝隙上海地铁
