肯尼亚坐过的车(9)：这次在内罗毕坐的最有意思的车是丰田Isis，这款车大概是2004年前后的产品，在国内也很少听人介绍过。
丰田Isis这款车定位是一款MPV就或者说Wagon车型，而最大的卖点是，副驾驶侧无B柱设计！这和极氪MIX完全一样，所以极氪MIX当时吹自己的创新设计，其实在20年前就有了。当然，这种设计最早用于丰田的车型是Raum、而日产在1981年的Prairie上就实现了。
这款车的外形有点现在流行的低风阻造型，和当年的骊威有点像。前大灯属于很美式的风格，中间的双横幅镀铬饰条也相当简朴，第一眼感觉不太像传统认知的丰田车。整个车设计线条还是比较硬朗，车顶也比较平直，尾部设计是竖直尾灯，整个造型也比较方正。
一个细节是，这辆车的腰线和侧滑门轨道是一致的，同时前保险杠也做了一点外凸的设计，和轮拱保持一致，这样就做出了一根线条，从而形成了一根从车头到车尾的贯穿腰线。
打开副驾驶这一侧的车门后，你就会看到副驾这里是没有B柱的，副驾车门相当于B柱设计，顶部有一个锁止用于左侧两扇门互锁。打开副驾门和侧滑门之后可以看到整个车辆的进出非常方便。由于副驾没有B柱，所以安全带设计在了座椅上面，而另一侧驾驶员侧是有B柱的，甚至还设计了一个上车的门拉手。
丰田Isis的类似设计有点类似于丰田Wish的风格，但看上去车后厢更宽大一些。中控屏幕辆车是方形的出风口，下面同样是和前IP台连在一起的中央操纵台。操纵台上有一个小的黑白液晶屏幕显示空调和时间，下面一排实体按键包括风量、模式切换、时钟调整、丰田特有的驾驶员安全带提醒等等。而蛇形换挡杆控制的应该是一台4AT变速箱，旁边区域则是空调组件的另一部分控制键，整套设计也是丰田MPV车型一直延续的。
而丰田Isis中间也是三座设计，同样纯平地板，第二排座椅也有滑轨可以前后调节，并且在副驾座背后也有一个拉手，这个在埃尔法上也有。另外就是第二排的车窗不是全窗设计，后面1/3是固定的，这是因为轴距不够，侧滑门后面已经是轮拱区域，所以车窗无法下降，就只能做一个分区设计。
这车还有一个很有意思的地方是，在前排车门开门的地方有两个反光镜，我一直不知道这是干什么的。后来司机给我说这个是在开门的时候可以看车边的街沿高度，避免开门撞到。
而且根据我拍摄的图片，车辆行驶里程写的是243734公里，不知道是小数点没拍清楚还是真的跑了24万辆，反正算下这车的年限时间也挺厉害的。
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