MG4电耗实测仅8.3太恐怖
仔细研究了一下MG4
437km的版本的电池只有42.8度
530km的版本电池也只有54度
车重做到了1.4吨/1.49吨
这确实是个平衡了车重和能耗的好例子
肯定电耗在10kWh/100km 以内了
所以，你是选低能耗，还是长续航？
如果城市代步，这个低能耗能相当省钱
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YRn銘記
这车跟海豚，id3差不多，这么个小车能耗，续航，重量都是这个水平，我不知道有啥好吹嘘的
1314qw13 回复 08-30 08:03
尺寸比海豚大一圈，动力也上一个档次，最要命是更便宜
晨曦
然后你买了后开得15.6度的耗能那全部都是你的错
用户10xxx40
绝对虚，我的奔奔31.2度宁德整包87，电机中车的，电控差点什么重庆金美达，最小空调240公里，也要12的电耗了，车轻啊，1.2吨
飞羽 回复 09-21 23:45
这两年来国产电车的电控水平提高颗很多，甚至可以说不是同一样东西。我2022年买的东风ex1，1吨不到的车子，29度电，标330续航，实际上不管开的多小心，续航也就200出头。今年把ex1置换了埃安ut，1.5吨车重44度电，标420续航，我还是按照一贯的驾驶习惯去驾驶，结果这台车我就是开到了420续航
用户10xxx48
虚标第一
方正
用的是一个听都没听过的小厂的电池。
蓝天白云
得外星科技了，迟早得把自已也玩到外星去
最靓的猩吃果果
这样的不能开空调，开空调翻倍。
不吐不快的世界 回复 08-31 06:35
讲续航当然不能开空调。空调每小时1度，如果外部温度高大太阳，可以达到2度。所以，小电池在开空调的时候，续航看起来比较虚，但虚的原因不是续航标注本身的问题
杰仔
参数而已，实际有多虚，只有车主知道了