自动驾驶 特斯拉的自动驾驶是收费的,还挺贵,虽然不知道有多少人买,但如果东西真的好,能够认让人放心使用,而且如果出事儿厂商能够担责任,那么收费的模式绝对是可行的。就像华为的辅助驾驶如果能够拿到L3级别的牌照,那单独收取功能费完全可行,比如按照月交付或者使用次数交付,因为它带来的是使用体验的大幅提升,物有所值,收费也可以提升厂商研发的积极性,良性循环。
知名汽车大V闫闯是真敢说啊!对于某车帝的高速测试辅助驾驶,他火力全开进行了评论:
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自动驾驶 特斯拉的自动驾驶是收费的,还挺贵,虽然不知道有多少人买,但如果东西真的好,能够认让人放心使用,而且如果出事儿厂商能够担责任,那么收费的模式绝对是可行的。就像华为的辅助驾驶如果能够拿到L3级别的牌照,那单独收取功能费完全可行,比如按照月交付或者使用次数交付,因为它带来的是使用体验的大幅提升,物有所值,收费也可以提升厂商研发的积极性,良性循环。
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