零跑B01上市72小时锁单10132台，年轻人也喜欢高配啊！零跑新车计划，接下来

零跑B01上市72小时锁单10132台，年轻人也喜欢高配啊！

零跑新车计划，接下来的9月慕尼黑车展预计发布零跑B05，预计10月零跑全新D系列首款车型前期发布。

根据此前曝光的谍照以及相关信息来看，预计9月慕尼黑车展上将会发布B系列的第三款新车，预计将以零跑B05命名。新车将定位为一款入门级两厢小型车，产品定位为个性潮流，预计将在2025年11月份的广州车展上开启预售。由于零跑已经开始在欧洲销售，它的设计风格很符合欧洲消费者的审美。

而对于2026年的产品规划，朱江明表示：“2026年会推出五到六款车，也是零跑的大年，有A系列的，也有零跑的旗舰，做到顶配。可能会有一些大家没有想到的黑科技，一些超越用户的期待，人无我有的一些东西，D系列是非常值得大家期待的，这是未来零跑的方向。我们的D系列是最高等级的，有很多的黑科技，有很多的创新点，也许是一个新物种，和原来的纯电，增程是不一样的产品，也会搭载一些最新的新技术，用上业内最好的一些供应商的品牌的零部件，这是我可以预告的，我们零跑的D系列所有的配置。”

结合此前的消息来看，全尺寸旗舰D系列将会推出两款车型，一款SUV、一款MPV，售价区间将瞄准25-30万的价格。同时，零跑汽车和高通技术公司也宣布旗舰D系列将搭载骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P）。此项合作也标志着零跑汽车成为首批在由单一计算平台赋能的中央计算系统运行智能座舱和辅助驾驶功能的车企。

零跑的ABCD四个产品序列，在发布次序上有何讲究？

朱江明表示：“我们先推C，然后是B，再是D和A，销量也是从12万-18万，这是中国的车的销量里占比最大的，然后是B系列10万-13万的价格，这是第二大的销量，再后面就是豪华车和小型车，所以我们也是从销量最大到最小，还有就是在这个系列里面，相对来说的话，选择15万的价格带，相对来说没有像豪华车这么难，同时也代表了一定的品牌和你的技术能力，如果是首先从A开始做的话要一个一个往上走，那会更难，所以我们选择C的话，也是零跑成功的一个非常重要的要素。”

关于零跑在销量方面的表现，朱江明表示：“至于零跑半年的表现，我们只能说因为我们还没有公布，但是一定会是值得期待的。虽然我们的财报还没有公布，但是我们第二季度整个的月销量基本是稳固在45000台以上，所以大家可以预期我们的毛利净利各个方面会有比较大的提升，因为已经接近4.5万-5万辆的水平了，最终要以8月份公布的财报为准。

同时，朱江明补充道：“我们现在是确保零跑今年50万辆销量的达成，也希望可以超预期，这是一个小目标，我们还是要争取成为一个世界级的电动车企，目标是做到400万辆，这是我们的大目标。”

“我觉得100万的目标是必须做到的，因为任何一个车企，如果做不到的话，你就不能生存了。你想要在行业内生存的话，百万辆是生存的一个基础，不然会活得很累。如果是五六十万的话，还是在挣扎的边缘，有时候还可以勉强地存活，所以百万是作为任何车企生存的基础，如果是做不到这个目标的话，就没有了生存的基础，这是一个生存的需要。”零跑B01大v聊车新能源汽车