这司机干的漂亮！7月10日，成都，一公交车上有乘客抱怨，怎么有汽油味，司机顿时警觉，自己开的可是电车，询问是否有人带汽油无果后，当机立断“赶”所有乘客下车！不料却惹部分乘客不满，认为大惊小怪！网友：司机没错，他救了一车人！ 信源：封面新闻——新能源公交车上有疑似汽油味 司机询问无果要求所有乘客下车 7月9日清晨，成都K1快速公交的早高峰，有乘客突然喊道：车里怎么有汽油味？更蹊跷的是，这是一辆纯电动公交车，从理论上讲，它和汽油根本扯不上任何关系。 上午7点45分左右，当公交车行驶在东湖公园与科华路口站之间时，抱怨声从前排开始蔓延。乘客李阳当时坐在铰接车的中间位置，也闻到了一股异味，但不敢确定。 司机显然也意识到了问题的严重性。他立刻停车，走到车厢里大声询问是谁携带了汽油，但无人应答。司机的语气变得严肃起来：如果没人承认，我就要打110报警了。 此时，有乘客提出一个关键建议：无论报警还是检查，都应该先把车开到站台，而不是停在路中间。万一发生意外，停在站台大家才方便疏散。 司机听取了意见，随即启动车辆，驶向了前方的科华路口站。 车一停稳，司机便立刻向指挥中心汇报了情况。按照公司的应急指令，为了彻底排除风险，他决定清空车辆，转运所有乘客。 在成都公交，“就地停车、开门疏散、报警自救”是铁打的原则，司机的每一步操作，都严格遵循了预案。 虽然车厢并未拥挤到摩肩接踵，但也几乎满员。所有乘客不得不在科华路口站下车，焦急地等待下一班车。 事后的检查结果，证实这确实是一场“虚惊”——车辆回场后经过全面排查，并未发现任何危险品或故障。 即便如此，公交公司对司机的处置方式给予了高度肯定，认为他“做得对，宁可错防一万次！” 然而，对于赶着上班的乘客来说，这份“绝对安全”的代价是实实在在的不便。 李阳回忆，她下车时已经8点10分，离公司还有两公里多，只能扫了辆共享单车“疯一样地赶”，才勉强没迟到。一些乘客虽然嘴上没说，心里也在嘀咕，觉得这多少有些小题大做。 面对公众的议论，成都公交集团的回应十分坚定：驾驶员的操作完全合规、合理且必要。 他们强调，即便初步排查无果，为了防范任何潜在的隐患，上报情况、转运乘客、车辆回场检查，是唯一正确的选择。 公司甚至毫不吝啬地称赞司机“够专业”、“有胆识”，认为他不是“瞎紧张”，而是把乘客的生命安全真正放在了第一位。 司机的果断，恰恰是城市公共安全网最基层的保障。要知道，汽油作为一种极易挥发且易燃易爆的危险化学品，将其带上公交车存在极大的安全隐患。 汽油极易挥发，其蒸气与空气混合后，遇到明火或高温极易引发爆炸。公交车内多为塑料、海绵、织物等易燃材料，一旦起火，火势会迅速蔓延，乘客逃生时间极为有限。 近年来，因违规携带汽油等危险物品乘坐公共交通工具引发的事故屡见不鲜。 2019年3月22日，湖南常长高速一辆旅游大巴车因乘客非法携带的烟火药爆燃引发火灾，造成26人死亡，28人受伤。 2023年8月20日，南京市一辆城际公交车因乘客携带的锂电池电瓶自燃起火，造成2人死亡，5人烫伤。 这些事故都警示我们，违规携带危险物品乘坐公共交通工具，不仅严重违反了安全管理规定，更对乘客的生命安全构成极大威胁。 为保障乘客安全，公交车上严禁携带危险物品。一旦发现乘客携带危险物品，驾驶员有权拒绝其乘车，并采取相应措施确保安全。 公众应自觉遵守相关规定，不携带危险物品乘坐公共交通工具，共同营造安全的出行环境。
