突发：中国“警告”胡塞武装不准袭击商船！ 新华社联合国当地时间 7 月 9 日电 中国常驻联合国副代表耿爽 9 日在安理会也门问题公开会上发言，敦促也门胡塞武装维护红海水域航道安全。这一表态正值红海局势因胡塞武装频繁袭击商船而持续恶化之际，中国以务实姿态表明维护国际航道安全的决心。 耿爽在发言中强调，红海水域是全球供应链的关键节点，任何袭扰民用船只的行为都将冲击地区稳定与全球经济。他特别指出，中国作为红海航道的重要使用者，已通过海军护航编队为中外船舶提供安全保障。 这一行动并非临时举措，自 2008 年以来，中国海军累计为 7200 余艘船舶护航，其中半数以上为外国船只。此次表态既是对胡塞武装的明确警示，也是对国际社会呼吁共同维护航道安全的呼应。 胡塞武装的袭击行动已对红海航运造成实质性冲击，2025 年 7 月 6 日，胡塞武装使用无人机、导弹和爆炸快艇击沉利比里亚籍货轮 “魔幻海洋” 号，这是其首次在公海实施沉船攻击。 此类袭击导致红海通行量较 2023 年同期下降 70%，全球 12% 的贸易量被迫绕行好望角，运输成本激增。中国中远海运集团虽坚持使用红海航线，但部分货轮因袭击被迫调整航程，反映出企业面临的现实风险。 中国的立场始终以政治解决为核心，耿爽在发言中多次强调，红海危机的根源在于加沙冲突外溢，呼吁国际社会优先推动加沙停火。这一主张与中国推动沙伊和解的外交实践一脉相承，2023 年北京促成沙特伊朗复交后，也门和平进程曾出现曙光。中国驻也门使馆近期密集会见也门总理、工贸部长等官员，传递支持 “也门人主导” 和平进程的明确信号。 在行动层面，中国海军第 46 批护航编队正以 “独立护航” 模式在红海执行任务，该编队覆盖曼德海峡至亚丁湾水域，不仅为中国商船提供保护，还向外国船舶开放申请护航通道。这种 “非联盟化” 策略与西方军事集团形成鲜明对比，美国主导的 “繁荣卫士” 联盟因成员国分歧陷入僵局，而中国通过常态化护航展现出更具包容性的安全治理路径。 胡塞武装虽承诺不对中俄船只发动攻击，但西方阵营对中国的独立行动持警惕态度。2025 年 7 月，德国以 “激光照射” 事件为由向中国提出抗议，暴露出中国在红海的存在与西方军事话语权的潜在冲突。相比之下，印度选择在外交上平衡各方，其海军在红海打击海盗的同时，因出口损失 20% 而对胡塞武装保持克制。 中国在红海的行动正重塑国际安全叙事，耿爽在安理会发言中未提及对胡塞武装的军事施压，而是反复强调 “尊重各国主权”“反对单边制裁”。这种 “去军事化” 的外交话语，与中国在也门问题上推动人道援助、支持联合国斡旋的实践相契合。从 2024 年向也门提供多批粮食援助，到 2025 年推动重启也门和平谈判，中国正通过多维努力为红海困局寻找破局之道。 当前，红海局势仍处于高度不确定状态，胡塞武装宣称将继续袭击与以色列有关联的船只，而美国航母战斗群已向中东部署。
