重庆，一男子花165万在4S店买了辆全新路虎揽胜，岂料，在交车时发现车子有螺丝拆卸痕迹和二次喷漆的情况。男子不干了，花的新车的价钱却买了辆烂车！当即要求4S退车退款，可4S却说这是厂家的问题，不关他们的事，已经向厂家反映了情况，让男子再等等。 最近重庆张先生买路虎的事儿，在网上吵得挺热闹。说起来也简单，花165万买了辆全新路虎揽胜，交车那天还没开出4S店门，就发现不对劲了。 左前门的漆看着没那么亮，蹲下来一摸，边缘糙得很，再仔细看，固定螺丝上还有被扳手拧过的小划痕。 这哪像新车？张先生赶紧找了第三方来测，结果更让人窝火：不光左前门，左后门、右叶子板好几处零件，都有被拆过的印子，有些地方还喷过第二次漆。 就像买了件新西装，回家发现袖口补过，纽扣还是换过的，换谁都得急。 张先生当场就跟4S店说要退车退款，可对方支支吾吾，先说"光线问题"，后来又扯"正常现象"。 165万买辆修修补补的车，还说正常？换谁能接受？ 无独有偶，另一位刘先生买路虎揽胜时，也遇到了类似的糟心事。 他花了110万左右买的车，开了不到一个月，高速上遇到横风，引擎盖突然晃得厉害，方向盘都不稳。 到服务区打开机盖一看，固定引擎盖的四颗螺丝不仅有拧动过的痕迹，还锈了，镀层也掉了一块。按了按引擎盖右侧，松松垮垮的。 更奇怪的是，朋友用漆膜仪一测，整车贴的车衣漆值是400，就引擎盖只有200。 刘先生越想越不对劲：新车哪能这样？就算有问题，提前说一声也行啊，这不明摆着坑人吗？ 两位车主发现问题后，找4S店要说法，得到的回应却大同小异。 张先生这边的4S店，一开始拖着不解决，等媒体介入了，才拿出英国厂家的回复，说那些喷漆、拆卸的痕迹，都是"生产商标准流程"，早就通过质量检查了。 至于退车退款？4S店说自己就是个卖车的，说了不算，得等厂家回话，问要等多久，就含糊其辞："快的话很快，慢的话不好说。" 刘先生那边的4S店，一开始还说要调查，后来厂家也给了回复，说是英国工厂生产线的"补足行为"，下线前都合格。 4S店的冯总经理还说了句耐人寻味的话："合格未必等于完美。" 意思是，有点瑕疵很正常，可等刘先生要求看厂家返修的具体原因时，对方又不乐意了，最后干脆说："上法庭吧。" 更让人在意的是，张先生遇到的这家4S店，不是头一回出这种事，之前就有别的消费者反映过类似问题。 看来这事儿，可能不是偶然。 按说买车前，消费者和4S店签的是"全新车"的合同，花的也是全新车的钱。 不管是厂家生产时的"标准流程"还是"补足行为"，这些拆过、喷过的痕迹，算不算"瑕疵"？算不算"质量问题"？至少得提前告诉消费者吧？ 要是张先生早知道车有这些痕迹，刘先生早知道引擎盖螺丝动过，他们还会买吗？大概率不会。 从法律上来说，这事儿其实挺清楚的。 根据法律规定，商品有质量问题，消费者可以直接找销售者，根据三包责任该由销售者承担，不能推给厂家。 律师也说了，张先生该赶紧把证据固定好，书面要求4S店退车，顺便赔点贷款利息啥的，不行就去法院起诉。 刘先生的律师也建议他要厂家的返修记录，搞清楚到底为啥动螺丝、喷油漆。 可真要维权，难就难在"等"和"扯"。 厂家在英国，流程走起来没个准信；4S店一边说"我们只是经销商"，一边又拿"合格"当挡箭牌，就是不正面解决。 有干汽车制造的网友说，二次喷漆、螺丝动过很常见，10%的保险杠都得补漆。 可这话站在消费者角度听着，就不太对味了：工厂里常见，不代表能瞒着消费者按新车卖啊。 张先生到现在还没拿到解决方案，刘先生的车修了引擎盖抖动，螺丝却还是锈的，俩人都准备走法律程序了。 想想也是，花一百多万买辆车，图的就是个安心，结果还没开出门就发现一堆猫腻，换谁都得较这个真。 说到底，合格不合格，得消费者认，完美不完美，得明着说，厂家和4S店要是能坦诚点，提前把车的情况说清楚，愿意买的人自然会买，不愿意的也能选别的。 现在这样藏着掖着，出了问题就互相踢皮球，伤的不光是两位车主的心，怕是还有大家对这个牌子的信任吧。 希望这事儿能早点有个结果，也给其他买车的人提个醒：验车的时候，可得多留个心眼。 对此，你有什么看法？ 信息来源： 1818黄金眼
