虽然我对马自达大肆批判，但其实，CX-50是国内劳保少有的精神高地。
以混动版为例，CX-50拥有大量的耐用元素：
——完全原版的丰田的THS混动，2.5发动机，没有颗粒捕捉器。
——镍氢电池，比丰田自己用的三元锂电池更可靠，冬季无忧。
——混动依然保留传统换挡杆，抓得住，摸得着，D档R档完全盲操。
——没有任何智能化，没有大屏，实体按键统治着中控。
——保留了路面沟通感，这点永远可以相信马自达。
劳保高地，比丰田还传统，还保留了耐用的动力总成，这你受得了吗？
所以我一直很关注这车，混动四驱中配现在指导价是19万，性价比虽然不行，但在合资溃退的大背景下，如果减个5万左右，那真是比所有合资都抵买。
有时候，你足够劳保，那反而能打出一片右派的范围伤害。
大v聊车
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用户10xxx21
头部空间小了点，再高5厘米就好了