外媒想不通,为什么进口豪车在中国市场打不过了?从保时捷法拉利到玛莎、宾利,没有一

吴能力聊意 2025-07-10 20:14:37

外媒想不通,为什么进口豪车在中国市场打不过了?从保时捷法拉利到玛莎、宾利,没有一个稳住的。

刚才看到保时捷公布的最新销量,属实让人意外。上半年,保时捷全球交付量为14.64万辆,同比下滑6%。其中在北美市场增长了10%,新兴市场增长了10%,唯独在中国市场,居然下滑了28%,卡宴、帕梅这些能打的车型也似乎没以前那么吃香了。

除了保时捷,其他豪车在国内数据也很难看。比如玛莎拉蒂去年在华销量仅为1209辆,同比暴跌58%;迈凯伦今年前5个月,在中国只卖了19辆;法拉利去年在大中华区交付量为1162辆,同比下滑22%;还有今年中国进口宾利销量下滑了26%。

可能有人说,中国消费者没钱了,所以不买这些进口豪车;还有人说,这些豪车哪里哪里不好。我倒是不这样认为,不是大家没钱,更不是这些豪车不好,主要还是大家消费选择变多了,以及心态上有了很大的变化。

先说消费选择,同样花100万买车,国产品牌这些年走向高端,不管是外面的造型还是里面的舒适度,都不比进口差,还有应急浮水、原地掉头这些黑科技,不至于说遥遥领先那种话,但也算有很多亮点卖点,满足了消费者不同的需求。

还有就是心态上,以前很多人固执认为进口就是比国产好,马桶盖电饭煲都要去日本排队买回来。但是如今大家更加自信了,对于进口不再盲目崇拜,大家想想是不是,豪车卖不动了、苹果销量下滑了,很多进口美妆也不如以前受欢迎了。

最近国内电商唯品会也公布了一组数据,平台上安踏特步和鸿星尔克等国货,销量出现了明显涨幅,二季度安踏、斐乐就增长了15%以上。两三百一双的国产运动鞋,质量和设计不比国外品牌差,再加上唯品会折扣,性价比还是挺不错的。

总之,这是国产和进口之间,产品竞争力差异的变化,也是整个消费风向的变化。过去几十年,国外大牌在中国躺着赚钱,如今这种情况在逐渐落幕。

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