外媒想不通，为什么进口豪车在中国市场打不过了？从保时捷法拉利到玛莎、宾利，没有一个稳住的。
刚才看到保时捷公布的最新销量，属实让人意外。上半年，保时捷全球交付量为14.64万辆，同比下滑6%。其中在北美市场增长了10%，新兴市场增长了10%，唯独在中国市场，居然下滑了28%，卡宴、帕梅这些能打的车型也似乎没以前那么吃香了。
除了保时捷，其他豪车在国内数据也很难看。比如玛莎拉蒂去年在华销量仅为1209辆，同比暴跌58%；迈凯伦今年前5个月，在中国只卖了19辆；法拉利去年在大中华区交付量为1162辆，同比下滑22%；还有今年中国进口宾利销量下滑了26%。
可能有人说，中国消费者没钱了，所以不买这些进口豪车；还有人说，这些豪车哪里哪里不好。我倒是不这样认为，不是大家没钱，更不是这些豪车不好，主要还是大家消费选择变多了，以及心态上有了很大的变化。
先说消费选择，同样花100万买车，国产品牌这些年走向高端，不管是外面的造型还是里面的舒适度，都不比进口差，还有应急浮水、原地掉头这些黑科技，不至于说遥遥领先那种话，但也算有很多亮点卖点，满足了消费者不同的需求。
还有就是心态上，以前很多人固执认为进口就是比国产好，马桶盖电饭煲都要去日本排队买回来。但是如今大家更加自信了，对于进口不再盲目崇拜，大家想想是不是，豪车卖不动了、苹果销量下滑了，很多进口美妆也不如以前受欢迎了。
最近国内电商唯品会也公布了一组数据，平台上安踏特步和鸿星尔克等国货，销量出现了明显涨幅，二季度安踏、斐乐就增长了15%以上。两三百一双的国产运动鞋，质量和设计不比国外品牌差，再加上唯品会折扣，性价比还是挺不错的。
总之，这是国产和进口之间，产品竞争力差异的变化，也是整个消费风向的变化。过去几十年，国外大牌在中国躺着赚钱，如今这种情况在逐渐落幕。
