1950年，中央决定把广西省会设在南宁，省委书记张云逸却抱怨：“去北京开会，得绕

1950年，中央决定把广西省会设在南宁，省委书记张云逸却抱怨：“去北京开会，得绕道柳州，很不方便，不如把省会搬到柳州！”

这并非张云逸一时兴起。1950年2月，广西省政府在南宁成立，面对这个决定，这位久经沙场的老将表达了深深的疑虑。他熟悉广西的地形，深知南宁当时的局限。当时的南宁交通不便，没有铁路，只能依靠公路，前往北京需先到柳州转乘火车，单程就得耗费三到四天。更棘手的是，当时治安堪忧，土匪横行，出行必须有军队护送。张云逸到达广西后便开始剿匪，但人手有限，他甚至需要亲自带兵作战，桂西南地区残存的土匪势力高达十几万人，严重威胁着交通安全。

相比之下，柳州和桂林似乎更适合作为省会。柳州地处广西中部，是重要的工业中心，湘桂铁路已通车，交通便利。桂林曾是民国时期的省会，行政管理体系完善，教育文化发达，省委初到广西时也曾在此办公。而南宁，当时只是一个十几万人口的小城，工业基础薄弱，景象破败，难以胜任省会重任。

那么，为何毛主席会坚持选择南宁呢？这其中蕴含着深远的战略考量。这是民族团结的体现。1952年，中华人民共和国正式承认壮族为少数民族，并成立广西壮族自治区。壮族是广西人口最多的民族，南宁又是壮族文化的中心，将省会设于此，象征着民族平等和团结。南宁的地缘战略位置十分重要。1950年，中国正支援越南抗法，南宁距离河内仅180公里，是支援前线的理想后勤基地。

面对张云逸的担忧，毛主席展现了非凡的战略眼光，他自信地说：“火车会有的，还会有飞机，匪患也会清除，你就老实留在南宁工作吧！”这不仅是应对现状的承诺，更是对国家建设能力的坚定信念。

毛主席的预言很快实现。中央军委调兵遣将，大规模剿匪行动展开，三年后，广西的匪患基本肃清。同时，交通建设迅速推进，1951年7月，湘桂铁路全线贯通，南宁到柳州的火车旅程缩短至6小时；同年，南宁至凭祥公路建成，直达越南边境；1952年，南宁白龙机场启用，开通了至北京、广州、昆明的航线。

交通的改善促进了南宁的快速发展。广西壮族自治区成立后，南宁的地位进一步巩固。在后来的援越抗美战争中，南宁作为重要的后勤补给基地发挥了关键作用。改革开放后，南宁的区位优势更加突出，2004年，首届中国—东盟博览会在南宁举办，这座曾经的边陲小城，成为了国际舞台上的焦点。