外媒今晚（7月8日晚）报道：“欧盟委员会主席冯德莱恩星期二（7月8日）说，欧盟将在本月举行的峰会上寻求重新平衡与中国的经济关系，并要求中国放宽欧洲企业的市场准入，以及放松稀土出口管制。” 欧盟总爱抱怨中国市场“不够开放”，就说德国车企吧，以前在中国搞合资，中方股比不能低于50%，宝马想扩大在华投资，愣是得跟华晨“绑在一起”过日子。 后来中国逐步取消了股比限制，可在欧盟公共采购市场里，中国企业想分杯羹比登天还难。就像河南阳光食品，为了出口兔肉到欧盟，又是建符合欧盟标准的屠宰车间，又是全程接受监管，费了九牛二虎之力才拿到“入场券”。 可反过来，欧洲企业在中国享受的待遇，跟中国企业在欧洲比起来，那简直是“一个天上一个地下”。欧盟的《国际采购工具》条例，明里暗里把中国企业往外推！ 还有稀土这张牌。中国稀土那可是“世界王牌”，全球70%的稀土加工能力都在咱们这儿。冯德莱恩想让中国放松出口管制，可她不知道，中国的稀土出口配额全世界都盯着呢。 2024年中国稀土开采配额总共才27万吨，冶炼分离配额25.4万吨，分到欧盟头上的能有多少？更绝的是，中国还要求出口企业上报核心技术人员的海外接触史，这招直接让欧盟车企慌了神。 德国宝马的供应链总监最近估计得天天失眠，毕竟中国占其全球销量的32%，每辆车因为稀土短缺成本暴增近万元。而欧盟自己呢，搞了个“关键原材料法案”，又是在挪威挖钨矿，又是在乌克兰搞石墨项目，可这些项目要么还在图纸上，要么进展缓慢，远水解不了近渴。 法国那个拉罗谢尔稀土回收厂，号称能供应欧洲三成需求，可到2027年才能完全投产，黄花菜都凉了！ 欧盟内部也是“各怀鬼胎”。冯德莱恩想搞“去风险”，可德国、匈牙利这些国家却不买账。就拿电动汽车关税来说，德国担心中国反制，死活不同意加税，法国却为了自家汽车产业支持征税。 结果欧盟内部吵得不可开交，最后只能“折中”处理。这种的局面，让冯德莱恩的“宏伟计划”打了不少折扣。 更搞笑的是，欧盟一边要求中国放宽市场准入，一边又对中国企业搞“突袭检查”，动不动就以“国家安全”为由限制中企投资。 中国这边也不是吃素的。你欧盟加征关税，我就对不锈钢产品反制，最高税率103%；你限制稀土出口，我就优化出口结构，75%的配额优先给环保达标的合作伙伴。 更绝的是，中国在电动汽车反补贴谈判中，跟欧盟玩起了“太极”，技术谈判都快谈完了，就是不松口。这种“以彼之道还施彼身”的策略，让欧盟尝到了苦头。 德国汽车工业协会最近急得跳脚，毕竟中国市场对他们来说太重要了，真要是闹僵了，损失最大的还是欧洲企业。 中国的市场开放是有原则的，不是你想怎么改就怎么改。就像外交部说的，中欧经贸关系是“双向奔赴”，不能只让中国“单方面让利”。 欧盟要是真有诚意，就该放下身段，好好跟中国谈，而不是动不动就挥舞“制裁大棒”。 冯德莱恩的峰会提议，与其说是“重新平衡”，不如说是“一厢情愿”。未来的中欧关系，还得看双方能不能找到“共赢点”，否则这场博弈只会越来越激烈。而中国，早已不是那个任人拿捏的“软柿子”，在这场较量中，咱们有的是底气和筹码。
