一年亏几十亿能忍
十年烧光上千亿也能忍
但当李斌对着镜头说“每分钱都花在刀刃上”时，谁还能坐得住？
看看同行们的成绩单：理想靠MPV赚得盆满钵满，小鹏靠着技术迭代慢慢回血，就连刚入场的小米都排起了交付长队。
唯独蔚来，年复一年地烧钱，却把“财务干净”挂在嘴边。可消费者要的是靠谱的车，投资人盼的是正向的账，没人会为一句“干净”买单。
真正的问题或许藏在“刀刃”的定义里。当别家把钱砸在用户看得见的续航和价格上时，蔚来的刀刃似乎总落在换电站、高端服务这些烧钱却难变现的环节。
十年了，战略如果始终走在不赚钱的路上，再干净的账本也只是自我安慰。
与其纠结钱花得干不干净，不如想想怎么让每一分投入都长出利润。毕竟，造车不是慈善，更不是秀场。
你觉得蔚来该把“刀刃”转向哪里？来评论区聊聊你的看法。
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难道应该吧研发费算到无形资产里，减少亏损来割散户的韭菜吗？这就是你喜欢的企业？
承嬗离合淡凉 回复 用户10xxx56 07-10 19:43
蔚来没有把研发费用计入无形资产，就已经对散户非常好了。美化一下报表割散户韭菜就好了吗？你是资本家的走狗🐶就是要割散户的韭菜[得瑟]
用户10xxx56 回复 07-10 11:55
跟我当然没关系，我既不是车主也不是投资人，但跟投资人关系可就大了去嘞
浴火
又不是他的钱