一年亏几十亿能忍
十年烧光上千亿也能忍
但当李斌对着镜头说“每分钱都花在刀刃上”时,谁还能坐得住?
看看同行们的成绩单:理想靠MPV赚得盆满钵满,小鹏靠着技术迭代慢慢回血,就连刚入场的小米都排起了交付长队。
唯独蔚来,年复一年地烧钱,却把“财务干净”挂在嘴边。可消费者要的是靠谱的车,投资人盼的是正向的账,没人会为一句“干净”买单。
真正的问题或许藏在“刀刃”的定义里。当别家把钱砸在用户看得见的续航和价格上时,蔚来的刀刃似乎总落在换电站、高端服务这些烧钱却难变现的环节。
十年了,战略如果始终走在不赚钱的路上,再干净的账本也只是自我安慰。
与其纠结钱花得干不干净,不如想想怎么让每一分投入都长出利润。毕竟,造车不是慈善,更不是秀场。
你觉得蔚来该把“刀刃”转向哪里?来评论区聊聊你的看法。
境由心生
没有未来的未来[哭笑不得]
曾庆辉
把换电业务开放给物流卡车行业
承嬗离合淡凉
难道应该吧研发费算到无形资产里,减少亏损来割散户的韭菜吗?这就是你喜欢的企业?
承嬗离合淡凉 回复 用户10xxx56 07-10 19:43
蔚来没有把研发费用计入无形资产,就已经对散户非常好了。美化一下报表割散户韭菜就好了吗?你是资本家的走狗🐶就是要割散户的韭菜[得瑟]
用户10xxx56 回复 07-10 11:55
跟我当然没关系,我既不是车主也不是投资人,但跟投资人关系可就大了去嘞
浴火
又不是他的钱