【马斯克似乎无法放下政治扩音器，即使这样会伤害特斯拉】
[借用一句中国古话：成也马斯特败也马斯特]
CNN—埃隆·马斯克拯救特斯拉的计划比SpaceX火箭爆炸得还快。
原本计划是这样的：马斯克，这位挥舞电锯的“让美国再次伟大”追随者，将离开华盛顿特区的闹剧，重新回归商业。他的商业帝国在他离开期间陷入困境，特别是特斯拉，正处于螺旋式下降。投资者们渴望马斯克重现昔日的魔力，重振销量，并将这家电动汽车公司转型为一家与其（仍然高高在上）的股价相称的人工智能巨头。
事实证明，你可以把首席执行官从华盛顿特区带走，但你无法把华盛顿特区从首席执行官身上带走。
特斯拉（TSLA）预计将在周三报告又一个全球销量下降的季度，这并不令人意外，因为数月来，由于电动汽车市场竞争加剧以及马斯克作为特朗普总统的“第一铁杆”所造成的声誉损害，其收入一直在下降。
现在，你可能会认为，如果你是一家公司核心产品销量急剧下降的首席执行官，你会想要避免任何可能进一步削弱投资者对你领导力信心的公开争吵。
或者，你可以选择马斯克的道路。
本周，马斯克刚刚辞去特别政府顾问一职，专注于重振特斯拉，不到一个月，他又一次陷入华盛顿特区的泥潭，与特朗普就总统的赤字膨胀型税收和支出法案再次发生冲突。
马斯克称特朗普的标志性立法“疯狂”，并威胁要对投票支持该法案的国会议员发起初选挑战。特朗普则回应称，他的政府可能会调查马斯克公司的政府合同。
（你知道，真正的成年人行为。）
“这种‘最好的朋友’关系现在已经变成了一部肥皂剧，对特斯拉的股票构成了压力，”长期支持特斯拉的Wedbush分析师丹·艾夫斯在周二给客户的报告中表示。“特斯拉投资者希望马斯克专注于驾驶特斯拉，停止这种政治角度……站在特朗普的对立面不会有什么好结果，马斯克心里清楚。”
尽管艾夫斯仍然看好特斯拉，但近几个月来，他一直在谈论马斯克的政治行为对公司形象造成的损害，这并没有帮助公司解决销售问题。
在周三的报告之前，分析师预计特斯拉在4月至6月期间的销量同比下降了13%。数据提供商FactSet的共识显示，特斯拉在该季度交付了38.7万辆汽车，而去年同期为44.4万辆。这可能比第一季度还要糟糕，当时特斯拉报告了其有史以来最严重的年度销售下降。
销量问题远非特斯拉唯一的麻烦。
该公司第一季度净利润下降了71%。其展厅遭到了抗议活动的冲击。赛博卡车是个失败品。根据周二发布的一份新的电动汽车智能报告，无论是共和党人还是民主党人，现在表示购买特斯拉的可能性都比马斯克在白宫任职期间更低。
而且，正如我的同事克里斯·伊西多尔上个月报道的那样，情况实际上比这更糟。
如果你仔细查看特斯拉第一季度的财报，你会发现特斯拉在其核心业务——销售汽车上——正在亏损。简而言之，特斯拉上个季度之所以能够实现4.09亿美元的利润，是因为向其他汽车制造商出售了价值5.95亿美元的监管积分。
但如果特朗普成功通过了他的标志性支出法案，这些积分将不复存在。
这正是像艾夫斯这样的投资者希望马斯克和特朗普能够和解（或者至少，马斯克能闭嘴五分钟）的众多原因之一。
特斯拉依赖积分来保持盈利，但它还需要有利的法规，才能在与Waymo等竞争对手的较量中有一战之力。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司，已经在市场上将特斯拉远远甩在身后。
特斯拉股票是马斯克个人财富的支柱，自选举后的峰值以来已经下跌了37%，当时马斯克正频繁出现在海湖庄园。华尔街当时的看法是，特斯拉的问题是可控的，马斯克在白宫任职、影响法规所带来的好处将超过公司自由派阵营的反对。
这种策略可能短暂地奏效了。但现在，马斯克和特朗普之间的关系破裂，让投资者担心特朗普可能会直接对特斯拉进行报复。
周一马斯克和特朗普之间的争端再次爆发时，特斯拉股价下跌了2%。周二又下跌了5%，错过了更广泛的股市反弹。
这个信息可能已经传到了马斯克那里。在特朗普评论说马斯克设立的削减联邦官僚机构的委员会DOGE可能会成为一只“回头吃掉埃隆”的“怪兽”后，马斯克似乎有所克制。有点克制。
他在X上写道：“太诱人了，真的太诱人了，但我现在忍住了。”
