bZ5直接“借”比亚迪刀片电池+200kW电机,达到最高630km续航,通勤一周不充电,周末自驾也不虚! Toyota Pilot高阶辅助驾驶(带激光雷达),开起来就是比老年车好开省心。 不足是基于400V架构,相比采用800V架构的车型,充电速度较慢,在快充方面不占优势。 官宣27分钟能将电量从30%充至80%,要是充电再快点就更完美了呢[思考]
比亚迪的固态电池布局狠得让人后背发凉。2013年暗地组队研发,2016年能量密度
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bZ5直接“借”比亚迪刀片电池+200kW电机,达到最高630km续航,通勤一周不充电,周末自驾也不虚! Toyota Pilot高阶辅助驾驶(带激光雷达),开起来就是比老年车好开省心。 不足是基于400V架构,相比采用800V架构的车型,充电速度较慢,在快充方面不占优势。 官宣27分钟能将电量从30%充至80%,要是充电再快点就更完美了呢[思考]
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