尽管新能源车销售火爆，但是有一个不争的事实，国内产能已经严重过剩。2024年全年

尽管新能源车销售火爆，但是有一个不争的事实，国内产能已经严重过剩。2024年全年国内乘用车销量超过2300万台，但同期产能总量超过5500万台，产能利用率仅为42％左右。在人为的高油价、国补政策和新能源车税收优惠政策的大力加持下，国内市场购买力已经被透支，增长乏力，这也是车企拼命拓展海外市场的主要原因。 汽车制造是竞争充分同时又技术密集、资金密集行业，按照欧美日韩的市场规律，在经过几轮的竞争和淘汰以后，单一市场能生存下来的企业基本就五六家，我们的市场大，恐怕也不会超过十家，因此有些我们现在非常熟悉的品牌过几年很可能会彻底消失。虽然车圈恒大这一说法言过其实，但是某些品牌的倒下甚至爆雷是一定的，只是时间未到。 在众多国内车企中，小编最看好吉利和奇瑞，因为他们有造车的底蕴和文化，坚持两条腿走路，不盲目扩张。所谓油车退出历史舞台的说法基本等于放屁，不过是某些电车的口嗨罢了，其实他们自己都不信。忽悠呗，所谓新能源车尤其是某些新势力不就是靠忽悠靠欺骗才走到今天的吗。