今天交流会中，李斌传递出的一个信号：一季度的谷底已经过去，二季度开始进入上升通道

今天交流会中，李斌传递出的一个信号：一季度的谷底已经过去，二季度开始进入上升通道，这一次蔚来形成共识，一定要靠自己的管理从谷底走出来。

对于一季度的财报：

- 今年一季度财报亏损依旧在高位，但这是合理的，因为今年一季度的调整可能才刚刚开始，今年一季度和去年四季度相比，销量因为季节性的原因肯定是少不少。但如果和去年一季度比，销量涨了40%。

-我们现在是看每一款车的经营结果，不是简单的追求量。在内部每个车都会算，当成经营单元算这一款车的经营结果，就是盈亏目标（经营目标），从管理上跟原来有很大的区别。去年我们把量看的比较重，从5月份开始到2万台，其实这也付出了比较大的代价，在市场端代价比较大。

- 5月份只有很少的时间交新款的5566，前面的清库也清的七七八八的，如果单看5月份，蔚来品牌销量和去年同期是有下降的，但因为我们有了乐道、萤火虫，所以整个5月份的销量和去年同期比，仍然是上涨了不少。

-应该可以说，在我们判断中今年一季度最低的谷底已经过去了，二季度开始就是从谷底往上走的过程中，这是比较形象的判断。

后续的产品节奏：

-第三季度乐道L90正式上市发布，是非常重要的拐点，L90会成为改变家用三排座SUV格局的一款产品。

- 乐道L80是四季度上市，会改变行业，我们对它的期望值非常高。

- 第三代 ES8将会在三排座SUV市场会王者归来，而且成本非常有竞争力。

- 6月底在Cedar雪松会上蔚来的世界模型，大家能看到比较完整的芯片操作系统，加上智能驾驶、辅助驾驶的体验。

李斌：一季度开启调整，二季度60%-70%的调整会到位，三季度还会持续深化，大概80%-90%会调整到位，这样四季度不管从销售、毛利、费用控制、费效方面，希望能够全面达到经营目标，这就是今年大体上的节奏，我们分秒必争，希望大家多帮我们创造好的外部环境，让更多人了解蔚来到底在干什么。

蔚来财报新能源大牛说