长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为体量大，所以负债绝对值大一点。 比亚迪的负债，绝大多数都是无息负债，说白了就是压的供应商的货款，有息负债仅仅286亿，占比5%。 再看看长城，61%的负债率，其中有多少是压的供应商的货款不是太清楚，但是从长城现在可怜的销量上来讲，应该占比不是太高，因为你销量小，压款周期就长，没人愿意给你压太多货款。 即便不谈有息负债无息负债，单从车企销量上和市场占有率上来讲，长城要比比亚迪危险一万倍，没有负债，你车卖不出去也得凉凉。 而且，从比亚迪的产业布局上来看，造车只是比亚迪产业的一部分，富士康走了国内电子代工估计主要就是比亚迪了吧？而长城除了造车，还有啥？ 比亚迪也是人狠话不多，面对一辈子只有一款成功车型的长城嘴炮，反手就是一个大降价促销，继续挤压嘴炮的生存空间，痛打落水狗！没办法，比亚迪全产业链的成本优势就是这么NB！
悪魔小坏
压供应商货款说的好像是很光荣的样子。
秋天心神 回复 05-28 00:27
但是，更多的供应商挤着进去。
hzfate 回复 05-28 01:43
确实啊，你说的对，比亚迪压款127天，是国产最短，长城压款163天
布兜＆Yo~Yo~
正解，比亚迪确实是科技企业，别人不止汽车一个业务
用户15xxx16
绝对是长城先倒下
hzfate
反正稍微看了下，24年向上游供应商付款的平均周期，比亚迪是127天，跟吉利属于国产最短，长城163天
阳明先生
个人感觉中国企业间不要搞恶性竞争要像华为一样搞科研不降价这样大家才有生存空间！否则一年生产上一台汽车是赔本赚吆喝！
用户10xxx00
无息无债不用还吗？
用户10xxx92
感觉吉利更接近恒大！一样的疯狂扩张 到处收购 利润连还银行贷款都远远不够
hzfate 回复 05-28 01:45
吉利营收可以，不差，目前最有可能追赶比亚迪的就是吉利，毕竟摸着迪子过河
111
一个靠嘴，一个靠实力，掌握行业基本盘
我们
比亚迪招数神奇，所过之后草木不生
冲天一怒为红颜123
谁先倒下我不管，你得让我能玩的起才行啊[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户13xxx74
华为后面跟个垃圾小米，比亚迪后面跟着个垃圾长城![微笑]都是癞蛤蟆爬脚背，不咬人膈应人!