怪不得长城汽车老板魏建军在接受媒体访谈的时候会火气那么大,懂车帝发布的四月份汽车品牌销售量排行榜前10名单中没有长城汽车的名字,这种排名确实会让长城汽车有很大的压力。 查了下数据,四月销量前十基本被比亚迪、吉利这些品牌包圆了。比亚迪单月狂卖超30万,奇瑞、长安也稳居前五,长城愣是卡在第11名,跟第十名就差个几千辆,这搁谁都得急眼。 现在车市真是卷成麻花了,新能源车每月增长率咔咔往上飙,传统燃油车地盘被蚕食得厉害。各家都在拼命堆配置,智驾、快充、续航没完没了升级,价格倒是一降再降。 前两天刷到个新闻,说有车企卖一辆车利润才几百块,跟卖白菜似的。但你不跟价格战吧,市场份额立马被抢光,尤其是长城这种主攻燃油SUV的品牌,现在转型新能源明显吃力。 说白了现在拼的不光是技术,还得看家底够不够厚。新势力有资本输血,老牌车企得靠多年攒的老本硬扛,听说有些品牌仓库里新车都积压成山了,再这么卷下去真不知道还能撑多久。
魏建军在格局上与王传福的差距,基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。
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风雨来兮
价格搞得死贵,能进前十吗?
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连吉利的子品牌都卖不过