宁德时代要和中石化共同建设一万座换电站，这下蔚来彻底尴尬了。 宁德时代换电站大

宁德时代要和中石化共同建设一万座换电站，这下蔚来彻底尴尬了。 宁德时代换电站大概率是基于自己的巧克力模块化电池，不同车型对应的不同容量的电池，通过小容量通用电池组合而成，理论上可以随意组合，通用性极强。 可是蔚来呢？蔚来，乐道，萤火虫的电池还没统一呢，蔚来换电站需要准备很多规格的电池，才能应对自家车辆。 如果宁德时代真的和中石化建设一万座换电站，不仅轻松打败蔚来的三千个换电站，而且可以做到与任何车企的通用，前提是大家都选择使用宁德时代的巧克力电池，当然，中小车企选择宁德时代巧克力电池的概率是很大的。 那个时候，蔚来将会跟现在一样尴尬，自己建了那么多换电站，还是没人来用，只有自己的客户才会去使用。 如果宁德时代的换电站通用性更强，一定会把蔚来的客户也吸引到宁德时代巧克力电池支持的车企去买车，因为这样会更加方便，且换电站数量更多，分布更好。 怎么看，换电都是三大主流补能方式之一，有统一标准就有前途。但蔚来的换电更大的可能是死路一条，因为他的技术通用性太差。