腾势N9现在火成啥样了，一台四五十万的车，真想不到能卖成这样，连续8周交付破千台，才上市两个月就迎来了第10000台下线。这个节奏真让理想L9这些车压力山大。现在腾势N8L也官宣了，这是要乘胜追击啊。 我看了一下，腾势N8L和腾势N8没什么关系，基本就是腾势N9的小一号版本，2.0T插混，配易三方，有天神之眼-B系统，有无人机。可以说腾势N9的绝活他都继承下来了。 腾势N8L尺寸5200/1999/1820mm，轴距3075mm，也属于大尺寸SUV范畴，长度就比腾势N9短了58mm，轴距短了50mm。比理想L8更大，和问界M8差不多。 腾势N9售价在38.98万-44.98万，那估计腾势N8L大体在35-40万之间，当然也可能更低。消费者的入门门槛降下来了，受众会更广，销量估计也不会比腾势N9差。 4月腾势汽车交付14388台，较之前的1万出头有了大幅度增长，这都是腾势N9的功劳。随着腾势N8L的到来，我看“腾一万”的时代可能改结束了。 至于后边还有没有腾势N7L，或者N6L，就要看比亚迪的成本控制能力了，能不能把易三方的成本打下来，如果真能做到好技术人人能享，那就是腾势真正爆发的时刻了。 不知道大家怎么看？【来自懂车帝车友圈】
