希腊挖了1800年，仅挖出一条长6.4公里、宽仅24.6米的运河，这就是著名的柯林斯运河。由于运河过于狭窄又没有船闸，无法通行大型商运船舶，没能达到商业目的，但因两岸悬崖陡立，反而成了著名的观光胜地——公元前7世纪构想，公元1893年完工，1800年挖了条观光水道。 公元前七世纪，伯罗奔尼撒半岛北端的晨雾刚刚散去，一位名叫佩里安德的僭主站在高处，望着科林斯地峡，那条将爱琴海与伊奥尼亚海隔开的狭窄山脊。航海者们绕行半岛南端，需多耗费320公里，途中暗礁密布，海盗横行，稍有不慎便尸骨无存。佩里安德盯着这道天险，脑中只有一个念头：打通它。 这位古希腊七贤之一的统治者，或许从未想过，他的这个念头会成为跨越千年的执念。佩里安德在位期间推动科林斯成为希腊最富裕的城邦，他统一货币、降低税率、允许殖民，甚至在地峡上修建了一条石轨“迪尔克斯”，让船只通过人力拖拽跨越地峡。但真正的运河开凿，却要等到罗马帝国时期。 公元67年，尼禄皇帝亲自动手挖下第一锹土，动用数千犹太奴隶从地峡两端同时开工。但三个月后尼禄遇刺，工程戛然而止，只留下未竟的坑道和奴隶们的白骨。中世纪的威尼斯人、文艺复兴时期的工程师们都曾试图重启计划，却一次次被坚硬的岩石和匮乏的技术击退。 直到1881年，法国工程师带着炸药和蒸汽机械卷土重来。他们炸开90米高的石灰岩峭壁，在狭窄的地峡中硬生生掏出一条6.3公里长的水道。但8年苦战耗尽3000万法郎，法国公司破产时，运河仍未贯通。最终希腊政府接盘，用最原始的镐头和炸药完成了这项“不可能的任务”。1893年通航当天，人们发现这条耗费1800年的水道，水面宽度仅24.6米，连现代集装箱船都塞不进去。 命运总爱开玩笑。科林斯运河没能成为商业动脉，却因两岸刀削般的悬崖和险峻的地貌，意外成了全球最独特的观光胜地。每天约30艘游船缓缓穿过峡谷，游客们仰头望着垂直的岩壁，仿佛穿越回那个战火纷飞的年代。更讽刺的是，这条“最无用的运河”通行费贵得离谱——2004年时，一条快艇每米需支付10欧元，但即便如此，每年仍有1.1万艘船只为一睹奇观而来。 现代航运早已抛弃了这条狭窄的水道。大型货轮宁可绕行伯罗奔尼撒半岛，也不愿在运河里蜗牛般挪动。但科林斯运河的传奇远未结束：2018年岩石崩塌导致停航，2021年再次塌方封闭，每次修复都要耗费数千万欧元。人们不禁感叹：1800年的开凿史，何尝不是人类与自然角力的史诗？ 站在科林斯运河的观景台上，看着游船缓缓划过翡翠色的水面，两侧峭壁投下的阴影如同历史的褶皱。这条“观光水道”用最残酷的方式证明：有时候，人类的执念比岩石更坚硬，而命运的馈赠，往往藏在最意想不到的地方。
